現代索納塔遙控器不能工作

一輛行駛裡程約5萬km的北京現代索納塔轎車.車主反映：該車遙控器以前時好時壞_如果在不好的路上行駛_該故障現象就有可能出現_最近是徹底不工作了.

故障診斷：該車曾來廠檢查過一次_用專用診斷儀重新設定遙控器後_工作又正常了_出廠後不到一個星期故障再次出現_這次是遙控器徹底不工作.按遙控器時無反應_警告燈不閃爍.接車後檢修_故障同車主說的一樣_用專用診斷儀和人工重新設定遙控器也無法工作.檢查遙控控制模塊的1_ 4號端子_1號端子電壓等於蓄電池電壓_4號端子的搭鐵電阻為0. 04Ω_用示波器檢測與ETACM連接的3號端子_在按動遙控器時_有不同寬度的脈沖信號輸出_可見遙控器已成功設定_遙控控制模塊也工作正常.接著檢查遙控控制模塊與ETACM中M3- 2的8號端子間的電路_發現也有相同的信號.因此故障點轉移到ETACM及其外圍的相關電路上.該車中控鎖正常_警告燈也閃爍正常_於是更換ETACM_故障依舊_至此維修進入困境.無意中按住M33-2的線束_按遙控器_車門鎖“叭”的一聲鎖上了_警告燈也同時閃爍了一下_松開線束後故障又出現了.於是拆開M3- 2插接器的8號線（紫色）插接器_發現中間的彈片已不存在_不能與插片接觸_因此也就無法傳遞信號了.處理該插接器後系統工作正常_試車未發現異常_故障徹底排除.

維修總結：在排除故障後總結出以下兩點：第一_ETACM與遙控控制模塊之間的通信信號用普通的萬用表無法檢測_而用示波器就能很好地檢測到該信號_否則該故障點的分析可能還停留在遙控器是不是已被成功設定的問題上_因為遙控器是否成功設定系統並沒有提示_用別的方法也無法檢測_所以不能確定故障點_由此可見示波器在檢測過程中所起的作用；第二_使用示波器采樣點的准確性與正確性是非常重要的_因為采樣點不正確的話_會給整個故障排除過程增加難度.還有一點就是_在維修過程中_對各插接器工作的可靠性要仔細檢查.注意到這幾點_會給維修工作帶來事半功倍的效果！

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