現代途勝行駛中經常出現發動機故障燈點亮

    一輛行駛裡程約4萬km 的2007款現代途勝2. 0L SUV.用戶反映_該車最近行駛中經常出現發動機故障燈點亮現象_同時伴有怠速抖動和加速無力的現象.有時熄火後一會兒重新起動_故障現象會自動消失_但最近故障始終無法再消失.

    接車後：首先對用戶描述的故障現象進行確認_起動發動機後發動機故障燈點亮_怠速狀態下發動機劇烈抖動_急加速時發動機轉速上升緩慢_排氣管有“突、突”的響聲_並伴有汽油味.使用故障診斷儀進行檢測_存儲故障碼P0300（感知不規則的熄火）、P0304（感知4缸失火）.查閱該車的保養記錄_只做過4次常規保養_定期清洗怠速閥、節氣門以及更換火花塞等養護項目都沒有進行.拆下火花塞_發現第4缸火花塞電極呈黑色_並有汽油和積炭赫附在電極上_看起來該火花塞是不工作的_其他3個火花塞則呈黃褐色.更換火花塞並進行基本保養後清除故障碼_起動發動機後發動機故障燈熄滅_發動機抖動的幅度有所改善_但仍明顯感覺有1個缸不工作_加速還是無力.發動機運行沒多久_故障燈再次點亮_診斷儀檢測故障依舊.

    聯想到剛才檢查第4缸火花塞的情況_現在可以判斷為第4缸不工作.4缸火花塞上有汽油的痕跡_說明有燃油噴入缸內了_油路的故障基本可以排除.測試火花塞跳火情況_4個火花塞高壓電強度基本一致_測量氣缸壓力_結果第4缸壓力只有200kPa_而其他缸壓力可以達到1. 1MPa左右.從4缸火花塞孔向氣缸內注入機油_再測量缸壓可以達到700kPa_遠遠達不到標准要求_這說明缸內密封不良.

    解體發動機_發現4缸活塞環卡死在環槽內_沒有了彈性_活塞和活塞環都有幾處破裂_氣缸壁被嚴重拉傷.其他3個缸的活塞環雖然沒有卡住_但活塞頭部也有很多積炭.筆者分析_這起故障產生的原因不會是簡單的活塞環等配件的質量問題_此車行駛了不到4萬km便漏掉了2次保養（北京現代車型每5000km需要做1次常保養）_查閱維修記錄時發現每次更換的機油都是最低規格的機油_且該車是公車_沒有專人使用_再經常粗暴操作_就造成了活塞環及活塞的異常損壞.

    故障排除：按照發動機大修的標准更換活塞、活塞環以及氣缸套等部件_維修後故障排除.

    維修總結：通過以上案例_我們可以看到雖然故障診斷儀讀取的故障碼相同_故障現象也基本相同_但是故障原因卻不一樣.關於發動機失火可以簡單地理解為某缸不工作或工作不正常_總結此類故障的原因_無非是“油、電、氣”.發動機控制單元ECM通過曲軸位置傳感器檢測發動機轉速_如果發動機運行過程中出現某缸工作不正常的現象_發動機轉速就會發生波動下降_下降超過一定程度時ECM就判斷為失火_然後根據凸輪軸位置傳感器來判斷是哪個缸失火.這種故障對車輛的影響不僅是發動機動力的下降、怠速抖動以及加速無力_而且失火現象發生後_無法完全燃燒的混合氣會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效_排放污染增加.ECM檢測到失火現象時將立刻點亮故障燈_提醒車輛檢修.對於這種故障_除了要注意燃油品質之外_還需要駕駛人有良好的駕駛習慣並定期保養_這樣才可以降低故障發生的概率_以上案例可以充分說明這一點.

相似故障檢修：發動機故障燈亮維修實例

關鍵詞：更換活塞