檢修科帕奇緊急維修燈點亮

一輛行駛裡程約19000km雪佛蘭科帕奇轎車.車主反映：該車緊急維修燈亮.

接車後試車發現發動機怠速時抖動明顯_明顯是有1個缸工作不良_尾氣也有明顯的不完全燃燒的氣味_聯接TECH2+CANDI檢測ECM有1個故障代碼： P0304.檢測到汽缸 4 缺火；逐一斷開各缸噴油嘴的插頭_確認是4缸工作不良；拆下4個缸的火花塞檢查_發現只有4缸的火花塞電極上有一層黑色的積碳_其它3個缸火花塞正常_這也進一步說明4缸工作不良_可能原因有：噴油嘴漏油導致4缸混合氣過濃_燃燒不完全；點火系統下正常導致火花弱_火花能量不足；汽缸壓力過低.

將3缸與4缸的噴油嘴互換_又更換4缸缸線、火花塞及新點火線圈_但故障依舊.於是決定檢查各缸汽缸壓力_結果4缸只有2bar(1bar=105Pa)_而其它各缸均在13bar左右_向活塞頂部注入20～30ml的機油_再測試4缸汽缸壓力_結果壓力只上升到3bar_仍遠遠低於標准壓力_分析可能的原因有：

1.活塞環側隙、開口端隙過大_對口、卡死、斷裂_或活塞環的密封面磨損_使其密封性變差.

2.活塞與汽缸磨損過大或拉傷_使配缸間隙增大_活塞在汽缸內運動搖擺_影響活塞環與汽缸的良好貼合密封.

3.因活塞環結膠、積炭而卡在活塞環槽內使環的自身彈性不能發揮_失去了氣環與汽缸壁的第1密封面.

4. 進氣門因積炭過多_導致關閉不嚴_或者排氣門漏氣.

5.汽缸襯墊密封不嚴.

經拆檢發現4缸活塞上第1道氣環和第2道氣環_以及第2道氣環與油環之間的活塞環槽壁均有一段斷裂(如圖2)_導致4缸氣密性幾乎完全喪失.更換4缸活塞後發動機怠速不抖了_4缸工作恢復正常_但是試車發現高速行駛時發動機動力明顯不足_原地猛踩油門_發現發動機轉速上升的很慢_由此判斷很可能是三元催化轉化器堵塞了_科帕奇裝配有前後2個三元催化轉化器_拆檢發現前三元催化轉化器的後半截載體已全部破碎(如圖3)_並且碎屑還堵塞了後面的小三元催化轉化器_因為排氣不暢_導致發動機動力下降.

根據拆檢的結果綜合分析故障原因很可能是使用了劣質燃油_導致發動機爆振_爆燃產生的巨大瞬間沖擊力將4缸的活塞環槽壁震斷_活塞環無法發揮密封作用_4缸汽缸壓力大幅下降_混合氣無法正常燃燒_而是在三元催化轉化器處氧化燃燒_使載體碎裂_堵塞了排氣氣道.詢問得知客戶在高速服務區內加過1次燃油_之後行駛時出現了上述故障現象.

更換已損壞的前三元催化轉化器_並徹底更換燃油後_故障徹底排除.