別克凱越發動機轉速表始終處於最低位置

一輛行駛裡程約95000km_配置了L6L L91發動機、D16手動變速器的別克凱越轎車.

車主反映：該車發動後發動機轉速表始終處於最低位置.

接車後：首先確認故障現象確如車主所述.發動機控制模塊對曲軸位置傳感器信號進行處理後得出發動機轉速_並將此信息通過專線傳至組合儀表_由組合儀表處理器對此信息進行處理後驅動發動機轉速表_指示不同的發動機轉速.著車後使車輛處於怠速工況_用TCEH2從發動機數據流裡讀取發動機轉速為800r/min （如圖6所示）_屬正常范圍.由此可見發動機轉速輸入部分線路及傳感器無問題.問題出現在以下幾個方面：

①發動機控制模塊本身

②組合儀表

③發動機控制模塊至組合儀表間的線路連接器

首先處理了發動機控制模塊和組合儀表的連接器_故障依舊.根據發動機的轉速表控制電路圖（如圖7所示）_測量了組合儀表的電源和搭鐵_無異常.測量發動機控制模塊K25腳至組合儀表B4腳之間電阻_為0.2Ω.將另一相同年款配置車的組合儀表裝上_轉速表仍在最低位置不動.最後更換發動機控制模塊故障排除