檢修奧迪Q5發動機異響故障

一輛車輛行駛裡程約 36000km 的大眾奧迪Q5汽車_ 發動機型號為CDZA_.

車主反映：車輛在行駛過程中突然發現汽車發動機的響聲越來越大_特別是加速的時候很明顯.

維修站的維修技術人員首先試車啟動發動機_發現發動機啟動瞬間有“嗒嗒”的響聲_比正常發動機的啟動聲音要尖銳.維修人員將汽車舉升後掛擋位起步試車_異響較明顯_聽聲音好像是從發動機與變速器連接部位產生的_判斷為飛輪的震動產生的異響.但是當維修人員更換新的飛輪後再次試車_故障還是存在.於是打開發動機油底殼後仔細檢查_發現曲軸的一個主軸承蓋緊固螺栓松動（如圖所示）_造成曲軸軸承異響.維修人員更換螺栓並緊固後_試車_異響消除.

近年來_隨著汽車制造技術進步和汽車診斷技術的不斷更新_維修人員特別偏重如何使用診斷儀器來診斷故障_缺乏必要的診斷方法_同時在單個品牌高檔汽車維修中遇到的故障往往局限在先進的電器故障維修上_一些常見機械故障診斷技術的掌握卻越來越薄弱.顯然_上述維修過程中的維修人員缺乏發動機異響維修的經驗_導致維修過程走了彎路.

發動機異響的診斷是一項復雜的診斷技術_可通過先進的傳感器采集數據並分析來准確判斷故障點_但由於診斷設備價格昂貴或診斷過程較復雜_一般的維修廠還是利用人的聽覺和經驗來判斷和發現故障點.因此_人工診斷也是一種行之有效且廉價的診斷方法.在人工診斷發動機異響時_維修人員可以按如下步驟逐一分析、判斷_找出故障點.

首先_判斷異響與發動機轉速的關系.發動機異響的產生肯定是伴隨發動機運轉而來_發動機的技術狀況良好時_其怠速平穩_產生的響聲均勻；加速運轉時_發出有力且過渡圓滑的轟鳴聲；高速運轉時是平穩的轟鳴聲.如果在發動機運行的某個期間發出間歇或較連續的金屬敲擊聲_就必須認識到發動機出現異響故障_應聯系到該轉速時可能產生異響的機件種類.例如_急加速出現異響_維持高速仍有異響_說明連桿軸承、主軸承、活塞銷或曲軸上有問題；保持中速再急減速出現異響_說明凸輪軸或正時齒輪、活塞銷襯套等有問題；怠速或低速時有異響_說明活塞與缸壁間隙過大_連桿軸承裝配等問題.

然後_判斷異響與發動機工作循環的關系.四沖程發動機在完成進氣、壓縮、做功、排氣過程中_同一個機件受力有可能不一樣_如曲軸連桿機構和配氣機構中某些運動件不是等速運行_受力產生明顯與工作循化有關的變化.維修人員可在發動機低速狀態時通過使用正時燈的閃爍來判斷異響頻率_正時燈閃爍一次異響一次_說明異響與配氣機構相關_如果閃爍一次異響兩次_說明異響與曲軸連桿機構相關.接著_再用斷缸法來確定異響大致發生在哪個汽缸部位.如果異響頻率與發動機工作循環無關_多為發動機附件故障_可通過發響部位來判別.

最後_判斷異響在發動機上的振動區域.常規的聽診判斷發動機異響是使用汽車專用聽診器或手持金屬起子、金屬棒從發動機的缸蓋氣門室、缸體中部、曲軸箱底部、正時齒輪蓋等部位聽診.從金屬固體傳導的聲音要比在空氣中傳導清晰許多_隨著聽診部位的變化_響聲越來越明顯說明接近異響發生部位_因此用聽診的方法更能准確判斷發動機異響故障.例如_上述故障中曲軸主軸承異響就可從汽缸體與油底殼分開面來聽到.當然_如果使用振動加速度傳感器與示波器_通過波形查找也能迅速找到異響點來判斷故障.

綜上所述_發動機異響的故障查找必須通過熟知發動機構造與原理_將異響產生的特點與發動機本身運行條件相互聯系_用科學的方法理清思路_才能不走彎路直指故障點.