雪佛蘭科魯茲點煙器不工作，兩側制動燈不亮

   一輛行駛裡程約36000KM_配置1.8L發動機的雪佛蘭科魯茲轎車.

      車主反映：該車噴水電初不工作_點煙器不工作_兩側的制動燈不亮_高位制動燈正常.

    因為上述故障同時出現_很可能是同二不故障點引起的_查看維節爹手冊中的龜路可知_上述幾個執行充件都是由車身控制模塊(BCM）直接驅動的_於是分析很可能是BCM的某一保險燒了或BCM本身內部損壞了.檢查各個保險絲均無異常_干是決定更換車身控制模塊.

    此車為1.8L最高配置的科魯茲_帶有PEPS(Passive Entry and Passive Start)被動式進入和啟動系統_也叫無鑰匙進入和啟動系統配置代碼ATH.

    無鑰匙啟動的工作原理和工作過程（如圖162所示）：當按下啟動按鈕（點火模式開關S38)_內部兩個觸點閉合_其中一個給車身控制模塊一個搭鐵信號_用來進行電源模式管理_另一個給遙控門鎖控制模塊(K84 )一個搭鐵信號_K84在收到此信號以後首先會通過車內的兩個低頻天線T10G和T10E向遙控門鎖發射器發送一條校驗口令_遙控門鎖接收器(K77)接收遙控門鎖發射器返回的校驗應答口令_並將信號通過專線傳給車身控制模塊進行合法比驗證_通過合法性驗證後就將結果傳送給發動機控制模塊_並最終由ECM驅動發動初罩下保險絲盒上的啟動初繼電器KR27_使啟動初運轉.

    當出現以下三種情況時無鑰匙啟動系統將無法工作：①當鑰匙沒電_包括鑰匙的電池掉落；②當車輛所處環境中存在與遙控門鎖發射器頻率近似的無線電波干擾時；③當無鑰匙啟動系統功能異常時.這時就需要用到科魯茲車輛裝配的一套備用的車輛阻斷系統（如圖163所示）_用來進行應急啟動.此系統的組成元件與不帶無鑰匙啟動系統的科魯茲完全相同_系統的工作原理與線路也相同_防盜系統模塊TDM（代號K62)的零件號也是一樣_唯一不同的是安裝的位置不同_不帶無鑰匙啟動系統的科魯茲TDM安裝在轉向柱上_而帶無鑰匙啟動系統的科魯茲防盜系統模塊TDM安裝在中央控制台杯托內底部.防盜系統模塊TDM帶有一個線圈_此線圈用干讀出鑰匙的無線電頻率收發器信息_將中央控制台杯托內底部的小圓蓋揭開_將鑰匙發射器插在小圓蓋下面的插槽中_此位置正好使發射器位干防盜系統模塊TDM的線圈中央_再將換擋桿移至P或N擋_踩下制動踏板_按下啟動按鈕（點火模式開關S38)_內部兩個觸點閉合_其中一個給車身控制模塊一個搭鐵信號_車身模塊通過LIN 11急路激活防盜系統模塊TDM_在發射器和防盜模塊天線之間生成一個低V率稠合_讀出鑰匙的無線電頻率收發器信息_之後TDM又通過LIN 11將信息傳給BCM_由BCM進行防盜驗證通過合法ft驗證後就將結果傳送給發動機控制模塊_並最終由ECM驅動發動初罩下保險絲盒上的啟動初繼電器KA27_使啟動初運轉.當發動機已經啟動_鑰匙發射器就可以拿離這個位置的.

    帶PEPS系統的科魯茲更換BCM的編程步驟與不帶PEPS系統的車是不同的_具體步驟如下：①BCM維修編程（編程完以後儀表仍無法打開也就是無法進入點火ON狀態）；② IMMO鎖禁器學習一設定應答器和遙控鑰匙（此步驟會要求像應急啟動一樣將鑰匙插入中央控制台杯托內底部的應急啟動擂槽）_這個步驟完成以後儀表可以打開_也就是點火ON狀態；(3)BC.配置與設定（經過SDM_輪胎、氣壓、行駛裡程的配置設定）.而不帶PEPS系統的科魯茲編程步驟是①～③一②

    第1步車身模塊編程成功_但在做第2步IMMO防盜編程時_按指示將鑰匙插入中央控制台的應急啟動擂槽_把所有其他鑰匙放到車外_卻始終出現無法找到鑰匙_無法完成這個防盜編程步驟.

    故呻排除：檢查防盜系統模塊TDM（代號K62)到車身控制模塊的3根導線_電源、接地和LIN 11通信線路無異常_嘗試互換防盜系統模塊TDM_結果第2步IMMO防盜編程一次成功_說明防盜系統模塊TDM內部故障_最後做BCM配置與設定完成BCM的更換步驟_故障排除.

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