奧迪A6L轎車駐車制動故障燈點亮

    一輛行駛裡程約16萬km_配備TSI發動機的2007款奧迪A6L 2.0L轎車.該車在更換後輪制動盤和制動片後_駐車制動故障指示燈點亮（見圖1）.

    該車進廠維修前一切正常_因為裝有電子駐車制動系統EPB_所以在更換制動盤和制動片前打開點火開關_連接診斷儀器_松開駐車制動器_進入地址碼53駐車制動系統_進行53-04-007的操作_使後輪制動活塞收縮_此時聽到後輪駐車制動分泵電機工作的聲音_儀表上的駐車制動故障指示燈點亮後再進行更換作業.在用分泵旋具復位左後輪制動分泵電機時感覺有些緊_當時沒有在意_安裝後進行 53-04-006的操作_使後輪制動活塞頂出_也能聽到制動分泵電機的動作聲_但儀表上的駐車制動故障指示燈點亮.

    讀取故障碼為“02434左後輪制動分泵信號電壓超出范圍”_難道是左後輪制動分泵過緊導致電壓不准嗎？更換左後輪制動分泵後故障依然存在_拔下後輪左右兩邊電機插頭_又增加了“02432左駐車制動電機電源電壓開路V282”和“02433右駐車制動電機電源電壓開路”的故障碼.駐車制動控制單元能進行自診斷.

    拆下位於行李箱右側的駐車制動控制模塊_檢查其線路_發現各有4根以紅線為主和以棕色線為主的粗線_經測量_其中有一根是常電源、兩根常接地_還有四根線分別到後輪左右制動分泵電機_另外一根線無法確定.查閱電路圖（圖2）_發現後輪左右駐車制動分泵電機應各有一個30A的保險絲.檢查行李箱右側保險絲盒_此時發現缺少左後輪保險絲_但該車維修前是好的_順著保險絲盒周圍查找_發現底板附近有30A保險絲_上面還繞有一根細線到加裝的倒車影像系統.該線附近是輪胎防盜螺栓盒_於是判斷是取防盜螺栓時不小心連同保險絲一塊帶下來.

    筆者原以為裝上保險絲和兩電機插頭並清除故障碼後進行復位學習就能排除故障_但三個故障碼始終不能清除_駐車制動故障指示燈仍點亮.拔下駐車制動控制單元插頭5分鐘後再接上也沒有效果_拆下蓄電池負極線幾分鐘後故障依舊.

    明明是假故障碼卻不能清除_是駐車制動控制單元暫時鎖死了嗎？駐車制動故障應該不會影響常規行車制動_帶著這樣的想法_筆者踩了幾下制動踏板_後輪制動分泵電機有反應_故障指示燈熄滅_故障碼變為偶發_清除故障碼後試車一切正常.如果這樣仍無效_或許低速路試一小段距離也能解除駐車制動控制單元假性鎖死_換一種思路也許就能柳暗花明.

維修小結
    該車故障系人為原因引起的_將舊的左制動分泵裝回試驗沒有損壞_這樣的概率比較低.帶有電子駐車制動系統的車輛_尤其是大眾車系_在更換後輪制動盤和制動片時_一定要將點火開關打開並松開駐車制動開關進行駐車制動電機的收縮和頂出操作_並且注意觀察儀表上的駐車制動指示燈的變化.一旦有一邊稍緊的現象_要先調取故障碼_看是否有信號電壓超出范圍的故障記憶_若有故障碼就必須先排除故障再進行維修.

    點評：本案例最明顯的特征就是車輛保養作業前一切正常_而在保養後卻出現了故障_按照我們長期從事汽車維修的經驗_該類故障的產生多是保養作業過程中人為因素導致的.所以_遇到這種情況我們首先要做的就是回顧作業流程_看看其中有何錯誤或疏漏存在.

    從文中作者所描述的更換奧迪A6L後輪制動盤和制動片的操作流程來看似乎沒有什麼異常_這也促使作者進行了後來一系列的診斷和排查_但並沒有找出明確的原因.最後_通過行車制動的嘗試消除了故障_也恰恰是這一嘗試的結果反映出了此次保養作業的不完善—更換制動盤和制動片後_雖然進行了制動分泵活塞的復位操作_但由於分泵過緊很可能沒有完全復位_所以造成了該問題的出現.通過本案例_作者也給大家提供了一個經驗：在更換帶有電子駐車制動功能汽車後輪制動盤或制動片後_除了利用儀器使制動分泵活塞頂出外_還應多殊幾下制動踏板_這樣做也對消除制動間隙_防止駕駛員初次珠制動踏板無效.

相關內容：詳解電子駐車制動﹙EPB﹚系統

關鍵詞：奧迪A6L 駐車制動