奧迪Q7 SUV空調無法制冷

一輛行駛裡程約1萬km_配置3.0L TFSI發動機（CJT）、8速自動變速器（OC8）、四區域舒適型自動空調的2013款奧迪Q7四驅多用途SUV車.

用戶反映：該車空調用了幾天就沒制冷效果_而且進廠查了幾次_制冷劑缺失_故障漏點都沒找到.檢漏抽真空保壓_加注完制冷劑（帶熒光粉）_當時空調制冷效果尚可_先讓車主將車開走_待有問題再進廠檢查.但過不了幾天_制冷劑漏光_空調沒了.

故障診斷：連上診斷儀VAS5052A_進入08-空調功口熱器電子設備_有一故障碼：G65高壓壓力傳感器／壓力未達到下限；28一空調操作面板後部有一故障碼：Climatronic自動空調控制單動255請讀取故障碼（偶發）.查看08-空調／加熱器電子設備_數據流第一組_空調壓力100kPa_明顯制冷劑已經漏完_所剩無幾_與空調電子控制系統所報故障碼基本相符.

下面我們先來看一下該車四區舒適空調自動裝置制冷循環回路_如圖1所示.

四區域自動空調有兩個蒸發器_其並聯在制冷循環回路內_由一個外部控制的壓縮機提供制冷劑_在3.0T發動機上通過一個多楔帶驅動.冷凝器上集成有儲液罐_該儲液罐帶有干燥器筒.

維修技師首先對該車進行檢漏_帶上防護濾光鏡_手拿藍光燈_對壓縮機、冷凝器、前蒸發器、前膨脹閥等相關塊狀接頭、管路_進行了一一仔細查漏_均沒有發現漏點.但可以很明顯看到發動機艙右側（面對）高壓充注口有綠色熒光劑殘留（如圖2所示）_於是拆卸高壓充注口.仔細檢查接口裡面的密封圈沒有發現損壞的痕跡_同時順便更換了一個橡膠密封圈.

裝復後_抽真空保壓30min_沒有發現壓力表回升_加注制冷劑_試機空調效果很好_滿以為冷媒洩漏點找到.

第二天早上一上班_啟動發動機_打開空調_沒有冷氣出現_看來制冷劑又沒了.

看來我們前期的檢查還有地方遺漏_筆者問維修技師_左側車身下底護板內空調管道和車內後邊左側的後部空調系統蒸發器是有否檢查_回答是沒查.理由是：維修技師因為當時考慮到新車一般不會損壞_也就放棄了常規檢查.

舉升車輛拆下左側底護板_看管道及接頭排列整齊_再將車輛放下_拆下車內後部左側裝飾板_發現了問題_在管道連接支撐處高壓壓力管道塊狀接頭有熒光劑留掛（如圖3所示）.

    拆下高壓塊狀接頭發現橡膠密封圈上缺了一塊_如圖4所示.

    故障排除：換上新的橡膠密封圈_裝復_抽真空_保壓_充注制冷劑.試機運行_工作正常_制冷效果良好.接上VAS5052A診斷儀_清碼_故障碼不再現.讀數據流如圖5、圖6所示.

    故障總結：此例空調系統故障並不復雜_只要對該車四區空調系統結構有所了解_排除空調裝置洩漏制冷劑故障不會太難_也就是每個關節點及管道都不能放過.那麼就是我們平時是否養成了一絲不苟的工作習慣_是否具備認真負責的精神_如果做事馬馬虎虎_任憑個人感覺處理問題_最終是要徒勞的.

該高壓塊狀接頭密封圈損壞_應該是汽車制造廠家生產線上安裝技師在安裝其高壓管道時不當而造成密封圈損傷的_然而就把故障隱患留給了我們一線的維修技師_再加上我們維修技師沒有認真仔細地去檢查處理_走了一些彎路_讓車主抱怨不已.