奧迪Q5制動時制動踏板位置過低制動效果差

    一輛行駛裡程約6萬km_采用CAD 2.0T發動機和OBK自動變速器的奧迪Q5 2.0T SUV.該車因制動時制動踏板位置過低（行程過大）_制動效能差.
    接車後：首先驗證故障現象_經過試車上述故障確實存在.接著根據故障現象_並結合筆者對此類車的維修經驗分析_導致上述故障的原因可能有以下幾個方面：一是制動系統內有空氣_制動時需先壓縮管路內空氣_然後才能推動制動輪缸工作；二是制動主缸存在內部洩壓_導致制動力達到一定程度並保持時_制動液從活塞另一側返回到制動儲液罐中；三是制動管路中存在洩漏_導致踩住制動踏板時制動踏板下沉.接著根據上述的可能原因逐一進行檢查.
    首先對制動系統進行排氣.對制動系統排過空氣後試車_感覺上述故障現象消失了_以為故障排除_就讓該車出廠了_但該車行駛不到一天_再次進廠維修_反映上述故障現象依舊存在.從外圍檢查制動系統_未發現有制動液洩漏的現象_懷疑該車故障是制動主缸內部洩壓所導致的.
    更換制動主缸後試車_制動時感覺制動性能恢復正常_制動踏板位置也無異常.但該車經過幾天的使用後又來廠維修_反映上述故障依舊未能排除.查閱廠家技術資料_使用專用工具測量制動壓力保持情況_高壓側為50 bar（1 bar=100 kPa）_保持45s後壓力下降未超過4bar；低壓側為6bar_保持min後壓力下降未超過1 bar.上述測試結果表明制動系統保持壓力正常.根據當前檢測結果_制動系統並無故障_但將路試結果和其他正常車輛比較_發現該車確實存在制動踏板行程過大的現象.由於制動系統工作的好壞_直接關系到行車安全_決定對制動系統的主要部件進行替換試驗.先後替換了制動主缸、制動真空助力泵、ABS泵總成和制動液儲液罐等_但更換後的試車結果仍不理想_故障未能排除.至此只有制動管路和制動輪缸沒有更換了_而且查閱維修記錄_該車從未出過交通事故.繼續檢查制動管路_該車仍未發現系統有洩漏的現象_難道是制動輪缸有問題？無奈之下_向廠家尋求技術支持_廠家也建議筆者檢查制動輪缸_同時提醒筆者_必須拆下駐車制動電動機才能檢查出後輪缸是否洩漏.再次檢查故障車制動輪缸_發現右後制動輪缸從後面漏了不少制動液_洩漏的制動液儲存在駐車制動電動機和制動輪缸之間的空腔處（圖1）.由於駐車制動電動機與制動輪缸間安裝有密封圈_所以制動液沒有漏到制動輪缸外面_如果不拆下駐車制動電動機根本發現不了制動輪缸漏油.

    故障排除：更換右後輪制動輪缸總成（與駐車制動電動機電機為一個備件）_並對制動系統管路排空氣後試車_上述故障徹底排除.
    故障分析：該車由於右後制動輪缸存在洩漏的現象_導致在制動時吸入空氣_制動系統在洩漏和有空氣的雙重影響下_最終導致制動效能下降_使得只有增加制動行程才能產生足夠的制動力.由於後制動輪缸和駐車制動電動機之間有密封圈_所以在制動液沒有存儲滿空腔或空腔內壓力沒有達到一定值時_從制動輪缸的外部無法檢查出制動液洩漏的現象_因此_在圖1故障車洩漏的右後制動輪缸此建議廣大同行_在檢查類似故障時一定要先拆下駐車制動電動機_再檢查後制動輪缸是否洩漏；同時要觀察制動摩擦片的磨損程度_觀察同軸兩側的制動摩擦片磨損量是否差別過大_是否存在制動卡滯的現象.另外_可通過路試並用紅外測溫儀來檢查制動輪缸的溫度（DOT4制動液的沸點是230℃）_如制動器的溫度達到或臨近制動液的沸點_則制動液可能由於溫度高而使制動系統產生空氣_使制動效能變差.

關鍵詞：奧迪Q5