奧迪A4啟動和關閉發動機時異響

   一輛行駛裡程約8萬km_配置1. 8T發動機的奧迪A4轎車.用戶反映：該車當每次啟動和關閉發動機時_都能夠聽到發動機後部發出異響聲_但在車輛行駛過程中無異響聲.
    故障診斷：反復進行起動試驗_判斷異響聲來自發動機與變速器之間的結合部位.檢查發動機狀況_外觀方面沒有異常現象.該車配置01J型無級變速器_根據該自動變速器的結構原理_發動機起動時與其同步運轉的部件包括雙質量飛輪、變速器輸入軸、變速器行星齒輪機構_以及由變速器輸入軸驅動的油泵.為了進一步確定故障部位_將無級變速器拆下來進行檢查_利用專用工具拆下變速器輸入軸總成_然後將變速器輸入軸套人雙質量飛輪的花鍵槽孔中.檢查二者之間的配合間隙_結果間隙配合良好.由於無級變速器的油泵設置在變速器後部區域的液壓控制單元內部_只要發動機運轉_該油泵就運轉_因此認為油泵故障的可能性較小_先不做更換考慮.
    檢查雙質量飛輪的兩個輪面之間的竄動量_發現竄動量較大_是否為異響聲的故障原因_需要做進一步檢查.為此_將雙質量飛輪拆下來_將其固定在台虎鉗上_在兩個輪面上都做好記號_然後固定住一個輪面_搬動另一個輪面_此時可明顯地看出兩個輪面之間的竄動量已超過極限_判定雙質量飛輪損壞.更換雙質量飛輪_試車_故障症狀消失_檢修工作結束.
    故障總結：雙質量飛輪能夠與手動變速器、無級變速器配合.采用雙質量飛輪的優點是衰減發動機周期性運轉產生的振動_使動力銜接更加柔和與平順.雙質量飛輪的結構原理是_主動輪與從動輪之間采用減振裝置（內設彈簧組）連接在一起_主動輪與發動機曲軸相連_用於傳遞發動機轉矩；從動輪與變速器輸入軸相連_用於將發動機轉矩傳遞至變速器的傳動機構.
    當減振裝置松動或損壞時_雙質量飛輪的柔性連接功能將喪失.在起動車輛的過程中_由於發動機從靜止狀態瞬間變為運轉狀態_其慣性變化極大_此時由於雙質量飛輪的主動輪與從動輪之間的竄動量較大_因此便會出現機械異響聲.需要說明的是_對於手動變速器車型_雙質量飛輪損壞的情況更為常見_相應的檢修方法與本例相同.

關鍵詞：奧迪A4