通用別克轎車在行駛過程中，空調出風口的冷風出風量逐漸減少

為了准確判斷故障的原因_先讓空調系統工作一段時間後_即出現車主所述的間歇性制冷現象.在制冷能力下降時_觀察壓縮機的工作情況_發現壓縮機能夠一直吸合.此判斷_故障並非壓縮機未吸合引起的_而是另有原因.

連接好空調壓力表_測試系統內的高、低壓端的壓力數值基本正常.利用車輛專用檢測儀TECH2進行檢測_無故障碼存儲；讀取ECU內有關空調的數據(主要是空調壓力信號)_沒有發現異常.詢問車主得知_該車在別的修理廠充加過制冷劑.懷疑該車制冷劑純度不夠.通過制冷劑純度分析儀測試制冷劑成分後發現_系統存在28％的R12_這就是故障原因所在.

通用別克轎車的空調是一種裝用R134a制冷劑的全自動空調系統_現制冷劑巾是不允許含有R12的.於是_排空系統內的制冷劑_並更換壓縮機壓力調節閥_用氮氣清洗空調管路並抽真空後_填充純正的R134a制冷劑然後試機．故障排除.

提示：別克轎車裝備的是變排量空調壓縮機_該壓縮機內采用5活塞的分布方式_在壓縮機內部有5個被軸向定位的活塞_它被一個可改變角度的斜盤所驅動_、斜盤的傾斜角度由位於壓縮機尾部的可變排量控制閥控制.控制閥內閥芯的兩端由壓縮機內部曲軸箱f其實_壓縮機的內部構造和工作原理與發動機相差無幾)的壓力和來自蒸發器到壓縮機吸氣端的吸氣低壓力及調校彈簧共同作用、本例由於空調系統制冷劑內混人了R12_造成系統內壓力控制不良_制冷強度上升.在此狀態下工作一段時間後_過低的溫度使蒸發器外壁結霜_空調出風口無風．當蒸發器外壁的霜融化後系統又恢復正常_因此出現了間歇性制冷故障.南於過低的溫度已經改變了壓力調節閥內部彈簧的彈性系數_所以壓力調節閥也應更換.

提示：R134a制冷劑和R12制冷劑不能混用、替代_否則_對空調系統會產生嚴重的損害.另外_兩種制冷劑相互替代充注到空調系統中後對空調的損害往往不是立刻就能發現的_而是幾個月後才能發現.因此_在加注空調制冷劑前_要確認車輛使用制冷荊的種類_以免造成嚴重後果.

關鍵詞：