檢修別克世紀轎車啟動後怠速偏高

一輛行駛裡程約112000km的通用別克世紀3.0L轎車_不論冷態還是熱態_都在起動後怠速偏高_或間歇性著火後無怠速而熄火.

故障檢修時_用專用檢測儀進行故障碼檢測_無故障碼顯示.於是對其他部件進行檢查.檢查過程中發現_在節氣門開度調整符合原廠要求（即當止動調整螺釘剛接觸到節氣門聯動機構後臂時_再擰進 1.5～2 圈）的條件下_當“間歇性著火後無怠速而熄火”的故障再出現時_拆下怠速步進電機_用布塊封死步進電機所控制的旁通空氣道_再重新發動_發動機則能順利起動_且轉速平穩地維持在 800±25r/min.據此_盡管可以看到步進電機依據ECM 怠速控制指令所作出的進退反應_但仍可判定是怠速步進電機和 ECM 怠速控制芯片這兩者組成的“怠速控制塊”有故障_導致發動機怠速失控.由於無法進一步解決怠速步進電機動作不良的問題_決定將怠速步進電機和ECM 盒內可更換的主芯片同時換新.裝復後再反復試驗_發動機不再有上述故障.

關鍵詞：怠速 偏高