別克君越轎車發動機故障燈亮

    一輛行駛裡程約6.5萬km_裝備14-LF1發動機_發動機排量2.4L_采用6速手自一體變速器的2010年上海通用別克君越轎_.客戶反映：最近該車儀表盤上故障燈常亮.

    接車後:試車_故障確如客戶所說.首先使用GDS讀取車輛相關故障代碼_發現ECM內存在P069E(燃油泵控制模塊已請求亮起故障指示燈）_燃油泵控制模塊內存在P018C（燃油壓力傳感器回路低電壓）故障代碼.查閱燃油泵控制模塊相關數據流_發現燃油泵壓力數據為0kPa_遠遠低於燃油泵控制模塊要求壓力400kPa_發動機運行正常（無抖動_無加速無力現象）_且油軌壓力與所要求的油軌壓力2.0MPa一致（證明油泵低壓正常_故障應該出在油泵壓力傳感器、相關導線或油泵控制模塊處）.發動機能正常運轉_說明燃油泵泵油應該沒有問題_排除燃油泵故障可能性.更換了燃油泵控制模塊、燃油壓力傳感器_故障未排除.至此_維修者思路不明.

    更換了燃油泵控制模塊、燃油壓力傳感器_沒有加速不良的現象_油壓可以判斷為正常.為什麼油壓顯示是0kPa呢？靜下心來理清思路_分析故障是不是在油泵控制模塊和油壓傳感器之間的線束上_電路圖如圖1所示.

    打開點火開關_斷開油泵壓力傳感器插頭_用萬用表測量油泵壓力傳感器1#和3＃端子之間的電壓為5V_說明1＃端子和3＃端子相關導線沒問題.測量油泵壓力傳感器2＃與油泵控制模塊5＃端子之間的阻值為無窮大.自此_發現故障點_如圖2所示_找到X403接插件.

    如圖3所示_斷開X403_測量壓力傳感器B47的2#與X403的L#端子之間電阻為0.5n _燃油泵控制模塊K27的5＃與X403的L#端子之間電阻為0.5Ω.說明線路沒有短路_故障應該是X40-L#端子之間接觸不良所致.
    
    故障排除：發現L端子存在接觸不良.處理好X403-L端子.GDS燃油泵控制模塊燃油泵壓力傳感器數據為396kPa_對車輛進行相應路試_故障排除.

相關故障：別克新君越故障燈亮_加不起速

關鍵詞：