奔馳SLK200掛擋時沖擊很大故障

車輛掛擋時沖擊很大_能感覺到車身振動是什麼原因？.

一輛行駛裡程約61000KM_裝備了271發動機_722.6變速器的奔馳SLK200轎車.

車主反映：該車啟動後掛D擋時沖擊很大_能明顯感覺到整個車身的躥動_且變速器模式選擇按鍵失靈_儀表上顯示在S模式不變.

接車後：連接DAS診斷儀對車輛進行快速檢測_測試結果顯示_變速器控制單元ETC中有當前故障碼存儲_內容如表所示.

含義為：部件Y3/6y(1-2 和4-5擋換擋電磁閥)的內部電氣檢測失敗.

點擊F3_進入對該故障碼的維修說明：Y3/6y3（1-2和4-5換擋機構電磁閥）工作不正常_可影響到的因素有電磁閥本身故障及其連接線路和控制模塊本身.

通過查相關電路圖可以明了電磁閥控制線路的走向_如圖1所示.

根據線路圖可知 _ 通 過 在N15/3ETC控制模塊電氣連接處測量Y3/6y3的電阻值_可以判定電磁閥及其線路是否正常.

將位於前乘客側腳踏板前方防火牆區域的ETC控制模塊N15/3拆出_拔掉N15/3線束連接插頭_用萬用表測線束側B 38針插頭的第38腳和14腳之間的電阻值為5.2Ω_此值位於正常值2.5 6.5Ω之間_說明電磁閥及其控制線路正常_ 因此可判定為ETC控制模塊N15/3內部故障.更換N15/3ETC控制模塊後試車_故障排除.

故障總結：此例故障現象應該是ETC控制模塊在檢測到對 Y3/6y3(1-2 和 4-5 擋換擋電磁閥)的控制失效時進入了應急運行模式.

此種狀態下所有的電磁閥和調節閥都被斷電.如是在行駛當中出現故障_當前嚙合的擋位仍保持嚙合狀態_調制壓力和換擋壓力升高到最高值_變矩器鎖止離合器關閉.當停止車輛關閉發動機_將換擋桿移至“P” 擋_再次啟動發動機將換擋桿移至“D”擋時_變速器使用液壓控制接合2擋工作_應急運行功能會一直運行_直到故障被修正或存儲的故障碼刪除. 可通過關閉/打開點火開關重新設置偶發性故障.

722.6閥體內電氣部件位置圖_如圖2所示.