大眾帕薩特更換新正時齒帶後發動機無法起動

為什麼更換新正時齒帶後發動機無法起動？.

一輛搭載 AWL 發動機的帕薩特1.8T 轎車_行車時突然正時齒帶斷裂_只好將車拖至路邊修理店檢修_檢修時更換新正時齒帶後發動機無法起動.咨詢技術維修站後_將缸蓋解體發現：有 4 個進氣門桿和 8 個排氣桿彎曲.更換氣門_重新對正配氣正時後_發動機能起動_而且怠速、中速和高速都運轉正常_但出現要多次打火才能起動的異常現象.

檢修時_首先用故障診斷儀 V.A.G1552 進行檢測_出現故障代碼_內容是霍爾傳感器 G40 信號失真.反復清碼無效_顯然是現在的故障代碼.於是對霍爾傳感器 G40、ECU 及線路進行檢查_結果正常；將噴油嘴、燃油泵、燃油壓力調節器進行清洗後故障依舊；拆開火花塞_發現電極間隙過大_更換一組新火花塞_故障仍存在.經了解_正時齒帶斷裂前沒有起動難故障.估計此車霍爾傳感器 G40 信號失真是配氣相位錯亂引起的_需要重新調整凸輪軸正時.安裝凸輪軸時_1 缸凸輪必須朝上.安裝軸承蓋時_從缸蓋內側必須可見識別標記_兩箭頭間的距離（從割口旁的進氣凸輪軸鏈輥開始計算）為 16 個鏈輥.經上述方法安裝後_發動機起動順利_無故障代碼出現_故障徹底排除.