檢修大眾帕薩特發動機工作異常

一輛行駛裡程超336000KM的大眾帕薩特轎車.該車最近出現發動機怠速不穩_加速無力_甚至在原地著車後掛入擋位就立即熄火的現象.

接車後：連接 VAS5053_進入發動機控制單元_ 讀取的故障代碼分別是 P1297（增壓器-節氣門連接壓力下降） 和 P0299 （渦輪/機械增壓器增壓不足）. 首先清除故障代碼_重新試車_發現怠速時情況更加嚴重. 查看 002 組數據流_發動機轉速為 780 轉/分鐘 (怠速時正常為 720 轉/分鐘～900 轉/分 鐘 )_ 發 動 機 負 荷 為32.3％ ( 怠 速 時 正 常 值 12％ ～28％)_噴油時間為 3.毫秒(怠速時正常值 l 毫秒～4 毫秒)；進氣量為 5.6 克/秒(怠速時正常值 2 克/秒～4 克/秒)_ 因為沒有測到空氣流量傳感器的故障代碼_ 而且讀取的故障代碼與進氣系統有關_根據先簡後繁的原則_ 先對整個進氣管路進行檢查_ 按空氣濾清器→空氣流量傳感器→渦輪增壓器→中冷器→節氣門的順序進行檢查_當拆下底下護板後_發現中冷器上的進氣管沒有連接好.

故障排除: 將中冷器上的進氣管連接好試車_ 發動機啟動正常怠速平穩加速性能恢復正常.

故障分析:故障排除後_經與駕駛員交流_ 得知該車曾跑過一段路況較差未完工的公路_ 底下護板也被刮碰_ 據此推斷不平路面將中冷器上的進氣管卡子刮碰松脫_ 導致車輛運行過程中振動顛顛_使進氣管接頭處脫開. 而對於采用渦輪增壓器的車輛_ 若在增壓器與節氣門之間有洩漏或發動機有額外負荷_ 則空氣流量傳感器的數值會大於 0.4 克/秒;若空氣流量傳感器與增壓器之間或節氣門之後有洩漏_ 則空氣流量傳感器的數值會小於 0.2 克/秒.

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