大眾朗逸右前電動車窗無法升降
大眾朗逸右前電動車窗無法升降
一輛行駛裡程約8.7萬km的2008年上海大眾朗逸1. 6L自動檔轎車.車主反映：該車右前車門電動車窗不能升降.
故障分析：朗逸轎車的舒適系統與其他上海大眾車型相比_結構有了較大的變化_取消了舒適系統控制單元_設置了車身控制單元BCM_） BCM集車載網絡控制單元和舒適系統控制單元的管理與控制功能於一體_集成度更高.車身控制單元BCM的代號與車載網絡控制單元同為J519_自診斷的地址碼為09.中控鎖與電動車窗控制都由BCM管理但功能分開_中控鎖不再由車門控制單元控制.
從朗逸電動車窗控制電路圖1、圖2上看_BCM是電動車窗控制的主控單元_左前車門控制單元J386和右前車門控制單元J387是BCM的用戶_它們之間用傳輸速率為20kbit/s的LIN總線通信_其控制原理是_駕駛人側主開關板上右前電動車窗開關E81的開關信號傳輸給J386_再經LIN總線輸入到J519_ J519將右前電動車窗動作的控制指令經LIN總線傳輸給J387_執行右前車門電動車窗的升降.使用右前車門上的電動車窗開關E107控制本門車窗時_E107的開關信號由J387接收後執行.同理_左前電動車窗開關E40將開關控制信號輸入到J386_由J386直接執行左前車門電動車窗的升降_條件是點火開關置於ON_且LIN總線通信良好.
左後車門與右後車門電動車窗控制則采用傳統的開關電路控制方式_不再設置車門控制單元.由電路圖可知_左後車門、右後車門電動車窗的電源由J386控制_左前門電動車窗主開關板內設有一個供電繼電器.當點火開關置於ON時_J386輸出的12V電壓加在供電繼電器的吸引線圈上_形成電流並產生磁場_繼電器常開觸點吸合_KI30總線端電源經SC37（20A）及左、右後車門電動車窗安全聯鎖開關E39_為左、右後車門電動車窗供電.當E39閉合時後車窗控制開關上的指示燈亮起.當點火開關置於OFF後_只要車門未開啟_電動車窗的操作仍可延後一段時間.
通過檢查發現_操縱駕駛人側電動車窗主開關板上的右前車窗開關E81_右前電動車窗沒有升降動作_其他車門的電動車窗控制則正常；按動右前車門上的電動車窗開關E107也不能控制本門車窗的升降.連接V. A. S5052故障診斷儀_將點火開關打開_點擊自診斷功能_進入車身控制單元BCM_查詢故障存儲器_內有一個故障碼01332_含義為右前車門控制單元J387無通信_當前存在_故障碼無法被清除.利用數據流功能檢查右前車門電動車窗開關E81的輸出信號_進入引導性功能_點擊BCM的測量值選項_閱讀012顯示組3區E81的測量值為未操作.按動右前電動車窗開關E81_ 3區的測量值顯示有開關動作.這表明J519已接收到右前電動車窗開關E81的開關信號.
從右前車門的電動車窗開關不能控制本車窗升降的現象結合01332故障碼分析_對於右前車門控制單元無通信的原因_首先要檢查J387的電源供應.查閱朗逸轎車電動車窗部分的電路圖_J386位於SC35 （20A）熔絲的下游_J387受SC36 （20A）熔絲的保護.用試燈檢查SC36熔絲並未熔斷_拆開右前車門內飾板_可見到J387的T6插接器上共有5條線_分別是電源線（黃／藍）、搭鐵線（棕）、E107的兩條綠色開關信號線和LIN通信線（紫／自）.脫開J387的線束_見線束側插頭上5個端子的插槽內都有程度不同的淡綠色物質_存在輕微腐蝕現象.用試燈檢查J387線束上的供電線_試燈正常亮起_說明J387的供電正常_用數字式萬用表測量搭鐵端子與車身導通良好.線束側T6插接器各端子開口彈性正常_清除5個端子插槽內的氧化腐蝕物_重新插回J387並試驗.操縱右前車門上的開關E107_車窗玻璃有了升降動作_用駕駛人側主開關板上的右前車窗開關E81也可以操縱車窗的升降了.由此看來_故障原因是J387的線束中電源線端子因腐蝕而接觸不良所致.
正想裝回右前車門的內飾板結束維修_誰知右前電動車窗又沒有了動作_表明J387呈間歇通信狀態.根據數據總線通信的故障類型_下一步應檢查LIN通信電路是否存在間歇性斷路_測量J387與J519插接器LIN通信線對應端子導通_考慮到是新車_故障又是間歇出現_在測量過程中晃動J387插接器的線束_測得電阻為0. 5Ω_表明導通良好_這樣疑點便鎖定在J387上.遺憾的是更換新的右前車門控制單元後故障依舊_看來剛才對LIN通信電路的測量沒有反映實際情況.從電路圖上查得J519與J387之間的LIN通信線（紫／白）中間沒有插接器_LIN總線間歇斷路的可能應在J387或J519相應的插接器上.脫開J387的插接器_用手輕輕拉動LIN紫／白線_未用力_該線立刻與J387的插接器端子分離了.原來引起J387間歇無通信的故障點就在這裡.
故障排除：用V. A. S1978A線束修理箱修復LIN通信線端子與導線的連接_右前電動車窗的升降控制終於恢復了正常.
故障總結：數據總線通信的故障類型包括電源、線束和節點3種故障_只要確定其中兩項正常_即可找到故障原因.．本次維修中出現小的波折主要是檢查方法有不周到之處_對新車而言檢查電路沒有發現問題時應輕輕拉動有疑點插接器端子的導線予以鑒別較妥.
