斯柯達明銳車內照明燈在門控制位置時常亮

    一輛行駛裡程約11萬km的2008年上海大眾斯柯達明銳轎車.用戶反映：該車車內照明燈在門控制位置時常亮.
    故障診斷：經試車_故障確如用戶所述.正常情況下_當車內照明燈在門控制位置時_打開車門_車內照明燈點亮；反之_車內照明燈熄滅.連接故障診斷儀V. A. S5051_進行故障引導_各系統均無故障.開關車門試驗_儀表板車門指示燈指示正常.根據電路圖1可知_車內前部照明燈有3根線：一根為30號電源線_由繼電器控制；一根為車載網絡控制單元J519控制線；另一根為搭鐵線.開關在常照明位置時的電流走向： 30號繼電器→車內照明燈→門控開關→搭鐵.如果拔掉鑰匙後關門並遙控鎖車或機械鎖車_J519將切斷30號繼電器的火線_燈熄滅.開關在門控位置時_電流的走向：30號繼電器→車內照明燈→門控開關→J519.如果4個車門都關閉_則J519輸出蓄電池電壓高電位_車內照明燈兩端電壓相等_燈熄滅；如果有1個車門開啟_則J519輸出搭鐵線低電位_車內照明燈點亮.

    根據電路圖測量車內前部照明燈總成_30號電源線正常_搭鐵線正常_J519控制線為搭鐵線低電位_此時四門關閉_儀表板門指示燈熄滅.首先檢查J519控制單元熔絲_熔絲正常.由此推斷會有3種情況：J519內部故障總是輸出搭鐵線低電位_J519之前的電路有問題_或J519後的電路有問題.為此我們拆下J519的B插頭_測量11號腳到車內前部照明燈的J519控制線間的電阻為0Ω_導線無斷路；測量J519控制線與搭鐵線間電阻居然也為0Ω.根據電路圖分析可知_正常情況下J519控制線與搭鐵線間的電阻應為∞.
    我們仔細分析電路圖發現_從J519輸出的控制線有2根_分別為車內前部照明燈和車內後部照明燈.我們拆下車內後部照明燈總成_測量J519控制線與搭鐵線電阻為無窮大_看來問題就在此處.經仔細觀察後發現_燈座處的J519控制線與搭鐵線連在一起.正常情況下_在燈座處J519控制線與搭鐵線裝配時_金屬片線板是一體的.裝好後應用工具將其剪斷.本車也有剪過的痕跡_但沒有徹底剪斷.
    將粘連的部位徹底剪斷後_試車_故障排除.
    故障總結：由於本車采用了車載網絡控制單元_當控制電源線對地短路時_車載網絡控制單元就會采取保護措施.如果還是以單獨繼電器形式的電路為思路_可能就會走彎路.如被J519監控的燈泡損壞_更換燈泡後還是不亮_只要將其燈光開關關閉再重新打開就會恢復正常.可見_現代汽車技術在不斷發展_我們也要不斷地學習.

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