談談上海大眾汽車空調維修的經驗

大眾汽車空調系統維修中_所遇到的幾個比較突出的問題：洩漏、冷凝器散熱效果差_引起空調制冷不足、電器方面故障、管路內部髒堵、異響.
一、洩漏
   制冷劑洩漏是空調系統維修中遇到的一個特別突出的問題_尤其是慢洩漏_檢查時很容易造成費時費料_下面是幾個經常遇到的洩漏性情況：
   1、蒸發箱洩漏
   在大眾品牌的車輛中_PASSATB5的蒸發箱洩漏是一個多 發故障_由於此種蒸發箱結構的特點：管路比較薄_焊縫長度大.很容易造成洩漏_在實際工作中_如果外圍管路檢查無洩漏_一般就是蒸發箱的問題_我站維修量不算很大的情況下_每年春季至秋季_大約能更換接近二十只蒸發箱.
2、壓縮機——冷凝器膠管洩漏_這種洩漏一般由兩種原因引起：
1）由於維修工操作不當引起膠管與車身縱梁干涉_造成膠管磨損洩漏_這在普桑車型中比較多見.例如：車輛事故維修後_由於管路進行了拆裝_裝配時管路的角度不正確_造成膠管與車身縱梁干涉.
2）由於膠管是由壓縮機高壓端至冷凝器_車輛車行駛過程中發動機的晃動_造成管路的鋁接頭與膠管松曠_從而漏液.
3、干燥罐洩漏
干燥罐洩漏在普桑及超人車上的情況比較容易判斷_在POLO車上_由於干燥罐裝在冷凝器內_由一個卡簧固定_洩漏的情況較多_這多發生在質量擔保期內.從近兩年的維修情況來看_每年更換的冷凝器在十幾只左右.
4、壓力開關洩漏
在管路上的壓力開關_由於其結構的關系_開關一般是塑料件_電器插頭在塑料件內_兩者的結合及密封要求比較嚴格_出現的洩漏也比較多_如：干燥罐上的高低壓開關_管路上的制冷劑壓力傳感器等.
5、壓縮機洩漏
壓縮機洩漏一般出現在後蓋及前軸油封_這種洩漏判斷比較容易_也較多見.
6、膠管慢洩漏.
由於膠管在加工時_為了避免空調系統運行時造成膠管外層出現鼓包、剝落_需要在外層均勻地扎上小孔_以增長管路的使用壽命_但由於扎孔時力度及深度控制不當_容易引起膠管慢洩漏_這種情況比較少見_但檢查時不易發覺.我們遇到過一輛普桑車_行駛不到一萬公裡_出現制冷液不足_經多次檢查都未檢查出來_最後把該車的空調系統全部拆下_重新連接後加液_放在水池中_發現蒸發箱至壓縮機低壓端膠管處有緩慢、規則的汽泡冒出_更換此管後故障解決.
7、管路接頭洩漏
POLO車高低壓管的連接處比較容易洩漏_這種洩漏也一般出現在質量擔保期內_故障率也比較高.
8、加液接頭洩漏
這種洩漏也是多出現在POLO車上_它的高低壓接頭是連接在管路上的_由於加有一個橡膠密封圈_由於擰緊力矩的問題_極易洩漏.
二、冷凝器散熱效果差_引起空調系統制冷不足.
冷凝器散熱能力差是引起空調制冷不足的一個最重要的原因.
1、以PASSATB5為例_由於其車前部保險槓的通風網面積較小_如果冷凝器有髒堵_制冷力肯定不足_因此在維修過程中要特別關注這種情況_冷凝器應經常清洗.
2、散熱器更換後_使用的不是上海大眾原裝冷凝器_由於它的散熱面積較小_並且冷凝器上的油漆不是具有散熱能力的油漆_散熱效果太差_會引起管路內壓力升高_制冷力嚴重不足.
3、散熱風扇故障_由於控制高速擋的高壓開關失靈_造成風扇無高速檔_散熱能力也會不足.
另外_PASSATB5車的風扇插頭由於電流承載能力不足_容易造成燒蝕_
HST文件已通知更換_但難免出現漏換現象_這不僅會影響空調的使用_還
容易引起自燃_這一點應特別注意.
三、電氣故障_引起空調系統無法正常工作.
電氣故障中由於冷量開關、環境溫度開關、高低壓開關、以及制冷劑壓力傳感器及其線路引起故障很多_這裡就不詳述.有幾個特殊的電氣故障應引起注意：
1、發動機控制單元編碼不正確.
這在POLO車中多見_發動機控制單元的編碼在查詢時顯示不正確_空調系統一直處於關閉狀態_無法正常工作_改為正確的編碼後就會恢復正常.
2、節氣門緊急運行_查詢發動機控制單元_如果節氣門處在緊急運行狀態_空調系統也會關閉.
3、發動機冷卻液溫度太高_或冷卻液溫度傳感器失效.也會引起空調系統不工作_這在時代超人_PASSATAB5車型中多見.
4、電源電壓過低
POLO車如果電源電壓降到12.2V以下時_空調系統會在車載網絡控制下自動關閉.

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