檢修大眾桑塔納2000GSi電控發動機無法起動

在教學過程中_為了讓學生認識ECU_ 並了解其在車上的安裝位置_ 搞清楚各傳感器、 執行器與ECU的連接及各線束的對應關系_ 便於檢查線束的導通情況_ 將教學車桑塔納2000GSi的AJR發動機熄火後_ 從ECU上拔下插接器_ 觀察認識並檢查各端的連接情況. 測量完畢後將ECU及插接器裝復_ 但這時車輛卻無法起動.

檢查油箱燃油充足_ 檢查蓄電池電壓正常. 用解碼器讀取故障碼_ 內容為節氣門組件故障.於是對節氣門位置傳感器進行檢測_發現有正常信號給ECU_ 並且怠速觸點也是閉合的_ 而且其插接器兩端測試線束也是正常的. 再讀故障碼_內容仍不變.清除故障碼後再讀_無故障.原因可能是拆下ECU插接器後_ 微機記了一次故障_ 這是虛故障內容. 但發動機仍不能起動_ 於是按正常的檢查順序逐步檢查.

先檢查油路是否正常_用示波器檢測噴油器的噴油脈寬正常_ 說明噴油器能正常噴油. 接下來檢查是否能正常點火_ 用示波器檢查火花塞的次級波形_ 發現無次級波形. 說明故障在點火電路上_ 於是檢測點火控制器. 桑塔納2000GSi AJR發動機電控系統電路圖如圖1所示 . 檢測插接器2號端電壓時_ 為12.5V_ 檢測4號端與搭鐵端電壓不為0V_ 說明4號端未正常搭鐵 . 可能是在拔下ECU線束後 _導致接觸不良. 重新插好點火控制器插接器_ 車輛起動正常.

故障總結 電噴發動機無法起動的故障比較復雜_ 有的是有油無火難以起動_ 有的是有火無油難以起動_有的是有油有火難以起動_有的則是無油無火難以起動.一般來說_冷車起動困難多見於混合氣過稀；熱車起動困難多見於混合氣過濃；冷車和熱車都難以起動_則屬於控制方面的問題.在排除故障時_如果機械部分良好_起動機也能正常運轉_通常按以下方法進行.

首先_ 連接故障診斷儀_ 讀取故障碼. 如果有故障碼_ 就根據故障碼提示的內容檢查. 如果無故障碼則要進行如下檢測.

1） 檢查蓄電池電壓是否正常_ 油箱是否有油.

2） 檢查各進氣管、 真空管是否漏氣.

3） 檢查噴油器是否噴油. 通常檢查電磁式噴油器有沒有正極電壓_ 負極是否有可靠搭鐵_ 有些是直接搭鐵_ 有些是通過ECU搭鐵； 也可通過示波器直接檢測有沒有噴油脈沖信號_ 各缸信號是否一致.

4） 檢查能否正常點火. 對電控發動機一定要注意_ 在進行點火檢查時 _ 不能用火花塞進行劃火_ 以防燒壞電子元件. 通常可進行點火波形測試_ 來判斷點火是否正常.

既不噴油又不點火_ 這時應看發動機轉速傳感器是否提供轉速信號. 因為大部分車的燃油泵繼電器是由ECU控制_ 當ECU接收到發動機轉速信號後_才控制油泵繼電器觸點閉合； 同時ECU接收到發動機轉速信號和判缸信號_ 才能正常控制點火控制器各噴油器.

5） 如果噴油信號與點火控制信號正常_ 發動機難以起動_ 則檢查燃油系統的油壓力. 如果燃油壓力過低_ 說明故障部位在燃油泵、 燃油濾清器或者燃油壓力調節器； 如果燃油壓力正常_ 說明發動機可能存在機械故障_ 如氣缸壓縮壓力不足、 進氣系統或排氣系統不通暢、 點火時刻或噴油時刻不准確等.

在進行故障診斷時不能盲目依靠故障代碼排除故障_ 有時確實有故障但微機不顯示故障代碼_ 有時候也有故障代碼_ 但實際上顯示故障的元件是正常的. 因此_ 應該根據具體問題_ 進行相應的檢查_ 來排除故障.

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