大眾桑塔納2000 GSi冷卻風扇不轉

一輛大眾桑塔納2000 GSi 轎車.該車發動機怠速運轉時間一長冷卻液溫度就過高_儀表板中的冷卻液溫度警告燈點亮_同時冷卻液從儲液罐上蓋中溢出.經檢查_發現其電子冷卻風扇不轉.

首先對冷卻系統進行直觀檢查_主要觀察冷卻液流動是否順暢_系統壓力是否損失_張緊輪是否工作正常、張緊力是否適度_風扇皮帶是否過松打滑_風扇葉片有無變形_散熱器通風是否良好_冷卻系統管道是否因銹蝕或水垢而堵塞_冷卻液壺軟管是否扭結等_結果均未發現異常.

分析問題可能出在冷卻風扇及控制電路上_遂對冷卻風扇及控制電路進行檢查.首先檢查冷卻風扇至冷卻風扇溫控開關 F18 的導線_檢查結果該導線連接可靠.接著拔下 F18 上的線束插頭_在 F18 的火線端子與風扇低速檔端子 2之間連接 1 根 30A 的熔斷跨接線（直接施加蓄電池電壓）_發現左、右冷卻風扇均能低速運轉_說明保險絲S1、風扇電機均正常；再將 F18 的火線端子 9與風扇高速檔端子 1 之間連接1 根 30A 的熔斷跨接線_發現左、右冷卻風扇均不能高速運轉_顯然引起該車故障的原因是冷卻風扇高速控制電路斷路.

電路分析： 如圖 1 所示_冷卻風扇系統由 2 個電子冷卻風扇、冷卻風扇保險絲S1、冷卻風扇溫控開關F18 和冷卻風扇控制器J293組成.冷卻風扇控制器J293由低速檔冷卻風扇保險絲S108、高速檔冷卻風扇保險絲S104、低速繼電器PEL1、高速繼電器PEL2 組成.

冷卻風扇的運轉由冷卻風扇溫控開關F18 和冷卻風扇控制器 J293控制_當發動機溫度為92～97℃時_冷卻風扇溫控開關 F18 接通低速檔_冷卻風扇電機串聯2 個電阻以低速運轉；當溫度在98～105℃時_冷卻風扇溫控開關F18 接通高速檔_冷卻風扇電機直接由冷卻風扇控制器J293控制以高速運轉.

1）風扇低速運轉

風扇低速運轉時_直接通過冷卻風扇保險絲S1、冷卻風扇溫控開關 F18 控制電路為冷卻風扇電機提供接地通路.當發動機溫度為 92～97℃時_冷卻風扇溫控開關 F18 的低速檔開關（3、2 端子）閉合通電_並通過電阻串聯左、右冷卻風扇電機供電電路_左冷卻風扇的接地通路與右冷卻風扇的接地通路形成 1個並聯電路_2 個風扇都以低速運轉.相應的電流路徑為：蓄電池電源30（＋）→冷卻風扇保險絲 S1→冷卻風扇溫控開關F18 的觸點 3、2→左冷卻風扇電機（串聯電阻）和右冷卻風扇電機（串聯電阻）→接地.

另外_在斷開點火開關的情況下_如果發動機溫度為92～97℃_由冷卻風扇控制器J29控制左、右冷卻風扇電機_使2 個風扇都以低速運轉.相應的電流路徑為：蓄電池電源30（＋）→冷卻風扇保險絲 S108→冷卻風扇控制器 J29內的低速繼電器PEL1 線圈→晶體管 VT1→接地_低速繼電器 PEL1 線圈得電吸合_通過蓄電池電源 30（＋）→冷卻風 扇 保 險 絲 S108 → 低 速 繼 電 器PEL1 常開觸點（閉合）→左冷卻風扇電機（串聯電阻）和右冷卻風扇電機（串聯電阻）→接地.

2）風扇高速運轉

風扇高速運轉時_通過冷卻風扇保險絲 S1、冷卻風扇溫控開關 F18、冷卻風扇控制器 J29控制電路為冷卻風扇電機提供接地通路.當發動機溫度為 98～105℃時_冷卻風扇溫控開關 F18 的高速檔開關（9、1 端子）閉合通電_並通過冷卻風扇控制器J29內的高速繼電器 PEL2 接通冷卻風扇電機供電電路_形成 1 個並聯電路_使2 個風扇都以高速運轉.相應的電流路徑為：蓄電池電源30（＋）→冷卻風扇保險絲S1→冷卻風扇溫控開關F18 的觸點 9、1→高速繼電器PEL2線圈→晶體管VT1→接地_高速繼電器PEL2 線圈得電吸合_通過蓄電池電源30 （＋）→冷卻風扇保險絲S104→高速繼電器PEL2常開觸點（閉合）→左、右冷卻風扇電機→接地.

另外_當系統壓力高於 1.45MPa時_高低壓開關 F129 的 3、4 端子閉合_使 2 個風扇都以高速運轉.相應的電流路徑為：X 電源線→高低壓開關 F129 的觸點 3、4→VD1 二極管→冷卻風扇控制器 J29內的高速繼電器PEL2 線圈→晶體管 VT1→接地_高速繼電器PEL2線圈得電吸合_通過蓄電池電源 30（＋）→冷卻風扇保險絲S104→高速繼電器 PEL2 常開觸點（閉合）→左、右冷卻風扇電機→接地.

故障排除：由於前面已經判斷出冷卻風扇保險絲S1、冷卻風扇溫控開關 F18 和左、右冷卻風扇電機都沒有問題_通過分析冷卻風扇控制電路可知_如果冷卻風扇保險絲 S104、高速繼電器 PEL2、晶體管 VT1 及其連接線路損壞_就會導致左、右冷卻風扇不能高速運轉.用萬用表電阻檔測量冷卻風扇保險絲 S104 和晶體管VT1_均良好；使高速繼電器 PEL2 通電_經測量發現其電阻為∞_說明高速繼電器PEL2的常開觸點不能閉合.拆開高速繼電器 PEL2 檢查_發現其常開觸點連接端子因長期使用已嚴重燒蝕.對上述部位進行處理後_左、右冷卻風扇高、低速都能運轉_故障排除.

關鍵詞：