黃海大客車差速器咬死故障排除

【故障現象】

一輛黃海DD6112HQ大客車，已行駛8萬km，除正常加注齒輪油外，後橋部位沒有維護過。一次在正常行駛中，後橋差速器突然咬死，無法運行。

【故障原因】

（1）黃海DD6112HQ型客車差速器的半軸軸承是通過軸承蓋將軸承外圈固定，軸承外側用調整螺母調整間隙。如間隙過大，不僅縮短使用壽命，而且軸承架會因軸承受力方向的改變而斷裂；如間隙過小，則會導致半軸齒輪嚙合、傳動不良，產生很大異響，差速器不能正常運作。

（2）由於該車型離合器采用油氣混合工作，分離速度較快，接合能力較強，在使用操作中，若接合過猛，易使主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合間隙增大，同時加速主動錐齒輪軸內外軸承磨損。軸承支承架一旦損壞，斷裂的金屬塊便落入後橋殼中，使齒輪、軸承及其他運動件遭到破壞的情況時有發生。

另外，由於該車傳動距離較短，傳動效率較高，因此，如接合過，輸出的動力會很快通過半軸在花鍵處出現撞擊，半軸齒輪也相應受到過大沖擊載荷而遭到破壞。

（3）黃海DD6112HQ型大客車，采用後置發動機和後輪驅動方式，其傳動距離較短，動力傳遞迅速。在長期的行車過程中，盡管潤滑油充足，但各部軸承的磨損仍不可避免。當主動錐齒輪軸前後軸承（型號27313）磨損過甚時，此軸承就會沿軸線方向前後竄動，改變了主動錐齒輪與從動錐齒輪的配合間隙和嚙合部位，勢必造成主動錐齒輪軸叉形凸緣大螺母松曠。

當汽車減速，放松加速踏板時，主動錐齒輪受到向後的軸向作用力，叉形凸緣會帶動彈簧墊圈與緊固大螺母的端面產生摩擦，並可能使緊固螺母向旋松的方向轉動；踩下加速踏板時，主動錐齒輪又可能向前竄動，止推墊圈、主減速器前軸承內圈連同錐形滾柱也可能向前移動，這樣就會使前後兩圓錐滾子軸承的預緊度變小，引起主動錐齒輪松曠，降低支承剛度。在受載時影響齒輪嚙合，行駛中產生異響。

如不及時處理，就會導致輪齒間非正常碰撞與偏位嚙合，造成輪齒掉塊或表皮脫落。

（4）在主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合間隙增大、嚙合面減小的情況下，當轉速、轉矩及載荷發生較大變化時，從動錐齒輪所受撞擊力增大，如齒頂與齒頂發生撞擊，容易使齒輪掉塊或撞擊表面脫落；齒側與齒側嚙合間隙增大，行駛時會出現正常聲響並加速齒輪磨損；在齒輪嚙合撞擊嚴重時，由於反作用力的作用，固定從動錐齒輪的螺栓會逐漸變，如長時間不進行調整或檢修，則造成螺母松脫或螺栓斷裂。

從動錐齒輪與差速器殼固定螺栓松動後，半軸齒輪和行星齒輪也會因殼體松動而嚙合、傳動不良。半軸齒輪偏位嚙合，不僅加速輪齒磨損，傳動不良，而且半軸齒輪調整墊片也會因受力不均而隨之轉動、磨損。

半軸齒輪調整墊片磨損過大時，當汽車轉向或在不同路面行駛時，行星齒輪嚙合部位也會發生變化，雖然齒輪咬死或齒輪斷裂的可能性不大，但長時間不進行調整檢修，行星齒輪軸也會因齒輪徑向跳動增大而磨損，嚴重時，行星輪軸因磨損過重而斷裂，造成差速器不能正常工作或後橋總成碎裂。

【故障排除】

對差速器解體檢查，發現主動錐齒輪和從動錐齒輪均被打碎，固定從動錐齒輪的螺栓折斷，差速器殼碎裂並存有掉塊。處理措施：更換差速器及減速器總成。