摩擦離合器性能要求

離合器的工作原理

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

發動機飛輪即為離合器的主動件，帶有摩擦片的從動盤和毂通過花鍵與從動軸（即變速器的輸入軸）相連。離合器接合時，依靠彈簧力使從動盤摩擦片與飛輪後端面壓緊，通過兩者表面的摩擦作用來傳遞發動機動力。　　

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器

目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。摩擦離合器應能滿足以下基本要求：

（1）操縱省力，維修保養方便。　

（2）具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

（3）能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。

（4）壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。

（5）保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩余力。 

（6）從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連 部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。