風神藍鳥鎖門後誤報警

一輛行駛裡程超20萬km的2001年東風風神藍鳥轎車.用戶反映：該車用遙控器鎖門_幾秒鐘後報警器響起.

故障診斷：經過檢查_發現機蓋上的位置開關及右後門的位置開關損壞.將兩個開關更換後_再試驗_報警故障依然存在_再次檢查_發現頂燈燈泡燒壞_更換後試驗_故障仍不能排除.
經過檢查_發現此車的遙控接收盒位於駕駛人側的A柱下面的護板內_拆開後為一個兩插頭的電子控制單元.兩個插頭分別有14個孔位_共有導線12根.整個系統的電氣原理圖如圖3-3所示.

圖3-3中的各引腳英文縮寫對應的漢語解釋見表3-1.

分析電路圖_此車的中央門鎖控制盒的輸入信號有4個_分別是發動機罩打開信號_行李箱打開信號_四個車門打開信號（四個車門開關的信號並聯在一起_相當於一個輸入信號）_還有左前門門鎖開啟關閉的位置信號.經過檢測_得到如下結果：

DOOR：此腳為車門打開信號輸入端_當四個車門全部關閉時_此腳電壓為12V 9當有一個或多個車門打開時_此腳電壓變成0V.說明此腳輸入的信號正常

TRUNK：此腳為行李箱打開信號_當行李箱打開時_此腳電壓變成0V_當行李箱關閉時_此腳電壓變成1. 28V.此腳信號的最高電壓不為12V_已經低於12V的中間值_誤報警故障應該是此腳信號引起的.

HOOD：此腳為發動機罩打開信號_當發動機罩打開時_此腳電壓為0V_關閉時為1.5-1. 8V_且變化不定.由此說明中央門鎖控制盒內存在問題_因為發動機罩的信號不能正確反映給中央控制盒_所以引起誤報警故障.拆開控制盒後沒有找到明顯損壞的地方_定購一新中央門鎖控制盒_此盒配有一個遙控器_裝到車上後試驗_故障排除.

總結：因為中央門鎖控制盒內的電子元件穩定性變差_造成控制盒內部的信號產生誤判_引起誤報警故障.此車的中央門控制盒分為新舊兩種_原車的為老式遙控_直接與鑰匙做成一體的_新買來的是新式的_遙控與鑰匙為分開的_但插頭形狀一樣_各引腳功能一樣_可以與原車的中央門鎖控制盒互換使用.