日產天籁發動機故障燈常亮且加速異響

    一輛行駛裡程約13萬km的 2008年日產天籁2.L自動擋轎車.據駕駛人反映_該車發動機故障燈常亮_起動困難；起動後_發動機怠速抖動；行駛中發動機偶爾會突然熄火_並且有時加速無力_而在加速正常時_會聽到異響.出現上述故障現象後_該車曾在其他修理廠進行過維修_更換過火花塞_清洗過節氣門體和噴油器等_但未能排除故障.

    接車後首先試車.接通點火開關_發動機故障燈常亮_第一次起動發動機未成功_第二次起動了稍長時間才起動著機_此時發動機怠速開始抖動_將換擋手柄置於P位_踩下加速踏板_發動機加速正常_並沒有聽到駕駛人所反映的異響.與駕駛人溝通得知_要將換擋手柄置於“D”位才能聽到加速異響.接著用舉升機將車舉升至4個車輪懸空_將換擋手柄置於D位_迅速踩下加速踏板_發動機加速正常_但還是沒有聽到異響.用故障檢測儀進行檢測_讀得3個故障代碼_分別為P0725_P1722和P1701（圖1）.清除故障代碼後起動發動機_發動機運行幾分鐘後_再次用故障檢測儀進行檢測_這時只有故障代碼P0725依舊存在_由此推斷曲軸位置傳感器或其線路有故障.

    該車采用1個曲軸位置傳感器和2個凸輪軸位置傳感器_它們均為霍爾式傳感器.曲軸位置傳感器有3個端子_端子1為電源端子_端子2為信號端子_端子3為搭鐵端子.拔下曲軸位置傳感器導線連接器_再接通點火開關_然後用萬用表測量曲軸位置傳感器連接器端子1與端子3之間的電壓_為12.6 V_這說明曲軸位置傳感器的電源線和搭鐵線均正常；斷開點火開關_拔下發動機控制模塊導線連接器_用萬用表測量曲軸位置傳感器導線連接器端子2與發動機控制模塊導線連接器端子13(發動機控制模塊通過此端子接收曲軸位置傳感器信號）之間的電阻_為0.30Ω_說明曲軸位置傳感器的信號線路也正常.難道是曲軸位置傳感器損壞？更換曲軸位置傳感器後試車_發動機故障燈熄滅_但是發動機怠速依舊抖動.再次用故障檢測儀進行檢測_無故障代碼.經分析_認為發動機怠速抖動可能是因為該車在清洗節氣門體後未進行怠速學習.對該車進行怠速學習後試車_發動機怠速恢復穩定.

    本以為故障就此排除_於是交車_但是過了一會兒_駕駛人又把該車開回修理廠.駕駛人反映_該車在原地加速不會有異響_只要在起步或行駛中急踩加速踏板_就會出現異響.與駕駛人一同路試_發現只要在起步或行駛中急踩加速踏板_就能聽到類似排氣管漏氣的聲音.再次用舉升機將車舉升_檢查排氣管_發現排氣管與三元催化轉化器連接處發黑（圖2）_說明此處可能漏氣.

    仔細檢查排氣管與三元催化轉化器連接處的連接螺栓和彈簧_均正常.把三元催化轉化器與排氣管斷開（圖3）_取出排氣管墊_發現排氣管墊嚴重燒蝕（圖4）.更換排氣管墊後進行路試_加速異響消失.

    故障排除：更換曲軸位置傳感器_進行怠速學習_以及更換排氣管墊後_故障現象全部消失_故障徹底排除.

故障分析：該車故障主要是由曲軸位置傳感器和排氣管墊損壞引起的.曲軸位置傳感器長期在高溫環境下工作_使其內部芯片的焊點產生裂紋_從而導致發動機故障燈常亮_發動機加速不良_在低速行駛時_有時使發動機熄火.在起步或行駛中急踩加速踏板_發動機振動激烈且進氣量大_容易使尾氣從燒蝕的排氣管墊處漏出_從而導致加速時有異響.

關鍵詞：加速異響