豐田凱美瑞2.40G轎車制動抖動

    一輛2008款豐田凱美瑞2.40G轎車制動抖動故障呈突然上升趨勢_並持續5個月為多發故障.制動抖動是指在制動時_車身、儀表台、方向盤、制動踏板等出現振動的現象.100km/h左右高速時抖動主要出現在車身、儀表台、轉向機構、車輪上.50km/h以下低速時抖動發生在制動踏板上.

    一、制動抖動產生的原因

      1．制動盤的厚度差

    制動盤的厚度差是指轉動制動盤一周厚度的變動量.（最大厚度一最小厚度）如圖1所示.

    制動盤產生厚度差的原因

    ①制動盤跳動引起制動盤邊緣偏磨：車輛行駛中制動片拖滯或者制動盤跳動導致制動盤邊緣異常磨損_制動盤每轉動一周_制動片與制動盤既有強烈的點接觸也有輕微的點接觸_從而使制動盤表面磨損不一致_制動盤跳動量和制動盤的材質都是影響制動盤偏磨而產生厚度差的因素.制動盤跳動主要受以下因素影響：制動盤單品精度、與輪毂配合的精度、輪毅安裝精度.目前設定的制動盤跳動量標准值為0.05mm_在全球范圍內也屬於高標准.為了減輕制動抖動現象_將制動盤跳動量盡量減小至0是最好的辦法.

    ②制動片拖滯引起制動盤邊緣偏磨：在制動分泵活塞卡滯的情況下會發生制動片拖滯_制動缸滑銷的固定也是影響的因素之一.即使制動器活塞活動順暢_也無法完全避免制動片的拖滯_制動片拖滯會使制動盤出現磨損產生厚度差.因此_制動盤使用不易磨損的材質制造比較好.

    ③制動盤生銹：車輛長時間戶外停放而使制動盤表面產生大量的鐵銹.鐵銹有紅銹和黑銹.紅銹：一般在下雨之後產生_經過若干次制動之後會脫落_與制動抖動沒有直接關系.黑銹：經過多次制動也無法脫落_這種頑固的黑銹會使制動盤產生厚度差_產生制動抖動.

    ④制動盤受熱變形：車輛在高速行駛中突然制動_制動盤會產生熱變形_從而引起制動抖動.另外在高速的情況下制動會伴有“璞”的異響聲_並在制動盤表面產生燒結點_產生厚度差_引起制動抖動.

    2．制動力變動和油壓變動

    在制動盤厚度最小處制動力會變小_制動盤厚度最大處制動力會變大.由於車輪轉動帶動制動盤做圓周運動_因此該制動力變化也反復發生作相應的周期性變化_使制動力及油壓都產生變動.制動力變動會搖晃車輪及懸架_使車身、方向盤產生振動；油壓變動通過制動管路傳遞_使踏板產生振動.

    3．其它因素

    路面情況、駕駛習慣等也可能會導致制動抖動.經常制動_會加快產生制動盤厚薄差的速度.還有由於維修人員安裝失誤也會導致這樣的故障.

二、制動抖動的危害

    制動抖動是汽車制動系統的重要故障之一_盤式制動器在使用的過程中_摩擦引起的磨損、高溫熱變形引起的制動厚度不均勻變化_不僅會使制動液壓系統壓力波動加劇_導致制動系統的振動_而且還會傳遞到轉向系統引起方向盤的抖動_通過懸架引起車身的縱向、側向振動_制動系統的振動也會引起車輪的受力變化_引起車輪的縱向振動、側向振動和車輪繞主銷的擺振_還會影響車輛的舒適性_增加了駕駛員的疲勞和誤操作的可能_同時隨著制動抖動過頻_也加速了相關制動部件的提早損壞_從而影響了行車的安全性.

    三、案例

    1．一輛行駛4萬km的凱美瑞2.40G轎車_在高速公路以120km/h行駛時踩制動_發生方向盤抖動.首先檢查制動片未見異常_接著檢查制動盤跳動量和厚度差_檢查發現制動盤跳動量數值很大_於是把制動盤拆下拿到專門加工廠進行了研磨再裝上_故障消除.結論：制動盤表面粗糙_跳動量數值大導致制動方向盤抖動的.

    2一輛行駛了2萬km的事故車出廠後不到一個星期又返廠_車主反應制動抖動.經維修技師試車_發現車子開到一定速度時踩制動車子抖得厲害_於是將車子升起_首先檢查制動系統_未見異常.檢查底盤和懸架_發現下擺臂球頭裝反了_於是左右對換.通過多次試車踩制動未感覺車子抖動.結論：下擺臂球頭左右裝反也會導致制動抖動.因此在維修作業過程中需要謹慎操作以免帶來不必要的故障.

1 2 

關鍵詞：