典型越野路況駕駛技巧

 

  
　　典型越野路況駕駛技巧―涉水 
　　江河、溪流、水庫、湖泊的淺水區，城市低凹積水區 
　　4X4由於電器系統與進氣排氣位置較高，而有較佳的涉水能力，一般的4X4越野車涉水能力約與輪胎高度相仿，涉水行駛前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，積水的道路其街頭街尾的水深差別有時極大，需注意車速不可太快，激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。當水深可能淹沒排氣管的地形，分動箱用L4，變速箱用二檔或一檔，穩住油門使引擎保持較高轉速，避免水中換檔，以此方法可使排氣壓力大於水壓不致進水，涉水深度可達排氣管口以上20公分。在急流中需防急流沖翻車輛，以順著水流的45度的方向前進渡河，是比較安全的方法。涉水經驗少的駕駛者不免恐懼在水中熄火，一旦在較深處熄火，應立即關閉全車電路，不要試圖啟動汽車，以防水被吸入氣缸造成重大損壞，最好設法找其它車輛拖出此車。 
　　典型越野路況駕駛技巧?沙地 
　　沙漠、流動沙丘、海灘、工地沙堆。 
　　駕駛4X4快速奔馳於廣闊的沙灘，那種乘風前進的感覺，只有身歷其中方能感受。車輛行駛沙地，車胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無阻。當前輪沖上沙丘以後，車頭抬起重心即落於後輪，此時後輪需左右平均著地才可順利通過。此時若是車身左右傾斜或是重量不平均，在車身前後傾斜的情況，無論是分動箱H4或L4，皆會形成車輪原地空轉噴沙現象。此種情況若繼續踩油門，依然還是四輪原地空轉，可能還會愈陷愈深，此時使用絞盤機或是友車協助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車將陷入較深的兩個車輪底下的沙挖去，並以木板、石塊等硬物放置於車輪底下，分動箱L4，變速箱一檔，使車輪轉動時摩擦硬物前進。按理論而言，4X4是不會陷在平坦沙地的，但有一種情況例，當4X4以二輪傳動時進入沙地，繼續保持前進不換檔也許就不會陷在沙地，一旦停車以後再開動時，若是未注意仍用二輪傳動，猛加兩次油門，則會使傳動的二輪陷一大半在沙中，此時當然非用分動箱L4不可了，在沙中的二輪若陷的不深則有機會爬起，陷的深則連其它二輪也會愈轉愈陷愈深。在沙地若有三個車輪陷入沙中，深度超過車輪直徑40%以上時，僅靠車輛動力爬出的機會幾乎是零，此時也是使用車輪底下墊硬物摩擦前進的方法來脫困，再就是求助外力了。 
　　典型越野路況駕駛技巧?泥濘 
　　濕地、沼澤、水田、池塘、雨後的土質道路、冬季化凍後的土質道路。 
　　通常泥地用分動箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門即可順利通過。需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車輛一旦不慎駛入，不論使用何種傳動，車輛皆慢慢下沉，那時只有迅速求助外力協助拖離。在硬底的爛泥路上，使用分動箱4H或4L加油前進，雖緊握方向盤，車身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車道是沒有關系的，唯需有心理上的准備。地基松軟車輪微有下陷的泥地，分動箱用L4，變速箱用二檔，把穩方向盤緩緩加油前進即可通過。在軟泥地的前進中，若發現一旁有地面下沉情況，致車身傾斜又無法迅速通過時，通常是倒車後，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然後以分動箱L4固定油門前進。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢是有必要的，在行進途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過。坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助於改善。 
　　典型越野路況駕駛技巧?陡坡 
　　陡坡：山區、水壩、鐵路護坡。 
　　常見的4X4車爬坡極限通常在30至35度左右，車身設計，分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4L。然後變速箱以一檔起步，進入二檔，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。一個4X4的駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑後溜與不熄火，上大坡最應注意一定要迎著坡上，切不可側向行駛，一旦側坡超過30度，車輛就可能發生側翻滾，後果極其嚴重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續前進，可立即停住掛入倒檔，利用發動機的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當也具危險性，通常駕駛者都明白不能持續踩剎車。在陡坡用分動箱4 L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車，並輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應緩踩剎車。 
　　典型越野路況駕駛技巧?崎岖凹凸地面 
　　戈壁灘、亂石堆、干河床、山區碎石路等。 
　　在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高(最小離地間隙)。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤磕碰石頭車速應盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側車輪碾過石頭通過。無法碾過的石頭，小則下車設法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成台階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過後底盤會碰到突起的石頭。