帕薩特B5發動機在熱車時熄火

一輛行駛裡程約13.8萬km的上海大眾帕薩特B5轎車.該車為事故車_曾在其他修理廠修理過發動機_之後便出現了發動機在熱車熄火故障.

    故障排除：
    ①首先連接故障診斷儀V.A.G1552_打開點火開關進入發動機電控系統_查詢故障碼_發現了一個故障碼“16496”_其含義是發動機進氣溫度傳感器G42存在問題.
    ②接著選擇閱讀數據塊功能_進入003組觀察第4顯示區_發現數值為－46℃_此數值明顯是錯誤的.
    ③然後再用萬用表測量傳感器電阻值_也正常_傳感器與電控單元的連接線束也不存在斷路及短路的情況_於是把發動機電控單元拆下_換了一個新的發動機電控單元_但故障也沒有消失.
    ④是不是由於發動機電控單元或傳感器安裝不正確造成的呢？而最有可能的因素便是插頭連接有錯誤.在查閱了維修手冊後_發現進氣溫度傳感器線束顏色不對_其顏色恰好與進氣歧管切換閥的線束顏色相符.
    ⑤原來是外邊修理廠的修理工在安裝時_把進氣溫度傳感器與進氣歧管切換閥的插頭插反了_從而造成了故障.
    ⑥於是將兩插頭正確安裝後_再次進入V.A.G1552閱讀數據塊單元的003顯示組_此時第4顯示區的進氣溫度指示正常_該故障排除.

故障點評：
導致該車發動機熱車後熄火故障的主要原因是什麼呢？根據該車發動機電控系統的工作原理_如果發動機進氣溫度傳感器的線路存在問題_電控單元將用1個19. 5℃的替代信號來維持發動機工作.但如果環境溫度較高_發動機長期使用進氣溫度備用值工作_熱車後混合氣將偏濃_致使發動機熄火.