大眾帕薩特發動機故障燈亮故障檢修

    一輛行駛裡程超21萬km_搭載5擋手動變速器的2008年上海大眾帕薩特1.8T轎車.用戶反映：該車發動機故障燈亮.
    檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元_發現與制動系統有關的故障提示（圖1）.該車配備渦輪增壓系統_當增壓起效後_制動助力泵就不能再依靠發動機進氣歧管所提供的動力氣源來工作_為此在制動系統中增加了機械真空泵.根據故障提示_故障很可能與真空泵有關.

    與用戶溝通後得知_該車行駛中制動從未感到過異常.這樣一來_維修人員開始對故障碼所提供的信息產生了質疑.檢查進氣歧管_未發現漏氣之處.由於一時找不出與真空度有關的問題_所以根據故障碼的提示_還是決定更換機械真空泵.可是交車的第二天用戶便來返修了_反映故障依舊.
    反復檢查_仍然沒有發現新的問題.於是清除故障碼後_要求用戶自己試車並注意捕捉故障出現的規律.次日_用戶打來電話反映_車輛白天行駛正常_一到晚上故障燈就亮了起來.
    車輛返廠後_維修人員清除故障碼路試.行駛中有意識地打開車燈_模擬夜間行車的狀態.果然_不一會兒故障燈便再次點亮.於是重點對燈光系統進行檢查_發現右後尾燈插接器燒毀（圖2）.分析故障點與故障碼之間的聯系後認為_燈光開啟後由於尾燈總成搭鐵點的電位被拉高_制動控制單元收到制動燈點亮的信號.而此時制動踏板並未踩下_制動燈也未點亮.在此期間_如果渦輪增壓起效_進氣歧管內的氣壓會迅速升高.制動控制單元將制動踏板踩下的虛假信息與進氣歧管內無負壓的情況進行關聯_判斷制動系統出現故障_於是點亮故障燈.

    故障排除：修復線路_並將功率過大的制動燈泡換為額定功率的.試車確定故障排除.

關鍵詞：帕薩特