大眾邁騰轎車尾氣排放警告燈亮

一輛行駛裡程超6.86萬 km的大眾邁騰1.8TSI轎車_據車主反映_該車發動機故障燈經常點亮_此故障已經多次維修也沒有排除.

接車後查看點亮的故障燈_發現是尾氣排放警告燈.與車主溝通後得知_尾氣排放警告燈點亮後_如果熄火後再起動_那麼警告燈就會熄滅_很長時間就不會再點亮_來服務站維修時也查詢不到故障碼_但一段時間後尾氣排放警告燈又會點亮.當警告燈點亮後_發動機並沒有明顯的異常表現_加速和行駛性能都很好.

查詢該車的維修記錄_在3萬 km時更換過轉向鎖柱和舒適系統控制單元_新車到現在一直存在冷卻液位警告燈點亮的故障_但無檢修結果_3萬 km以後又增加了尾氣排放警告燈點亮的問題_並因為此故障曾經更換過進氣歧管風門位置/運行控制傳感器.

使用故障診斷儀VAS5052進行系統檢查_存儲故障碼P2015（圖1）_含義為“進氣歧管風門位置/運行控制傳感器不可靠信號_偶發”.考慮到該車更換過進氣歧管風門位置/運行控制傳感器_應該進行發動機控制單元和進氣歧管翻板的匹配（圖2）_於是利用故障診斷儀的引導性功能_按照故障診斷儀的提示進行操作.進行操作時需要注意_首先確保蓄電池電壓高於13.72 V_在發動機怠速運行的狀態下進行匹配_匹配中進氣歧管翻板的實際開度會不斷變大_最後提示將點火開關關閉50 s_等待匹配自動完成.進行匹配操作後_讀取怠速狀況下發動機數據流中的142組_進氣歧管翻板實際位置0.00％_進氣歧管翻板額定位置0.00％_進氣歧管翻板電壓補償值為3.82 V_min後以上數值變為0.80％、0.00％、3.82 V.急加速時_進氣歧管風門位置/運行控制傳感器已經完全打開_機械部件工作正常_但查看數據流_可以看到傳感器數值為99.2％_這是不正常的_這個開度信號從何而來呢？於是決定拆解進氣歧管進行檢查.

考慮到進氣歧管風門位置/運行控制傳感器更換的時間不長_損壞的可能性很小_於是進行傳感器供電靜態電壓測量_結果為正常的5 V_接地也是正常的_用真空槍測試進氣歧管翻板真空閥（圖3）也沒有發現洩漏的跡象.進一步分析_如果控制風門位置傳感器的真空電磁閥洩漏_也會造成位置傳感器的信號不正確_發動機控制單元檢測傳感器有不正確的電壓而點亮故障燈_而經過檢查也排除了這個可能性.拆下進氣歧管_在轉動進氣歧管翻板的同時讀取進氣歧管風門位置/運行控制傳感器的數據_發現只要輕微將進氣歧管翻板做徑向移動_進氣歧管翻板實際位置數值就會有較大的變化_這是不正常的.

松開進氣歧管風門位置/運行控制傳感器（圖4）的2個固定螺釘_通過故障診斷儀讀取進氣歧管翻板實際位置數值_同時細心地調整進氣歧管風門位置/運行控制傳感器的位置.直到進氣歧管翻板在關閉狀態下_無論如何徑向移動_讀取傳感器的數據流都沒有信號輸出為最佳位置.可以看到_傳感器安裝位置調整前後相差約0.5 mm_調整完成後經過長時間的試車_數據一切正常_尾氣 排放警告燈再未點亮.

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