大眾新寶來轎車空調制冷不足

    一輛行駛裡程約3萬km大眾新寶來轎車.車主反映：該車空調制冷不足_且隨著鼓風機風速的提高_出風口的溫度也會有所升高.
    故障檢查：用手觸摸空調系統的高、低壓管路_溫度均正常.之後_將診斷重點集中在冷氣系統的氣流通道部分.如果風門拉線松弛或脫落_造成風門關閉不嚴_則必然會使出風口的溫度升高.但經檢查_排除了此種故障的可能性_看來問題在空調制冷系統.
    新寶來轎車采用變排量壓縮機空調制冷系統_該系統主要由空調壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器及儲液干燥器等組成.首先檢查壓縮機_看壓縮機是否因液擊現象內部被擊穿而不制冷.用歧管壓力表組測量制冷系統壓力_當發動機怠速運轉、鼓風機為1檔時_低壓端壓力為0. 17MPa_高壓端壓力為1. 32MPa；當發動機轉速為2000r/min、鼓風機為1檔時_低壓端壓力為0. 17kPa_高壓端壓力為1. 37MPa；當發動機轉速為2000r/min、鼓風機為4檔時_低壓端壓力為0. 15MPa_高壓端壓力為1. 72MPa.上述檢測數據表明_制冷系統壓力正常_壓縮機不存在液擊現象.
    進一步分析_如果系統過髒導致壓縮機髒堵_制冷劑不足或過量_壓縮機壓力調節閥損壞_使壓縮機不能變排量_均可能導致上述故障現象.於是_更換壓縮機總成進行試驗.為了檢查系統管路是否堵塞_在更換壓縮機之前用壓縮空氣進行吹沖_然後用清潔汽油進行清洗_同時還將膨脹閥拆下來進行了檢查_並對其濾網進行了清理_但故障仍未排除.
    在排除了壓縮機、膨脹閥及管路故障的可能性後_蒸發器便成了最可疑的對象.通常_蒸發器結霜也是導致制冷能力不足的一個重要原因.於是_拆下暖風空調調節裝置面板及右側雜物箱_將手伸進去觸摸蒸發器表面_感覺只有右側大約1/4的部分溫度較低_由右至左逐漸由涼變溫_且節流閥到蒸發箱之間的管路有結霜現象.
    為了進一步判斷蒸發器內是否出現堵塞_我們進行了如下試驗：用一只普通家用熱水袋裝滿開水_將其敷在膨脹閥到蒸發箱之間的管路上_用溫度計檢測出風口的溫度.如果出風口的溫度能夠下降_根據能量守恆定律_說明蒸發箱是暢通的_反之則說明蒸發箱內部堵塞.經測量_在敷上熱水袋後_出風口的溫度未發生變化_由此可以判定故障就在蒸發箱.更換了蒸發箱後_該車故障排除.
    故障總結：變排量壓縮機空調系統隨著壓縮機排量的改變_不會出現明顯的系統高壓側壓力過高、低壓側壓力過低的現象_從而使因蒸發器堵塞造成的故障不能很容易地判斷出來_這是由變排量壓縮機空調系統的結構特點所決定的.

關鍵詞：寶來