汽車自動變速器不良故障維修

【故障現象】

自動變速器不良。自動變速器不好用。在D檔位，輕輕踩加速踏板，怎麼也不升檔，但當發動機轉速達到每分鐘5000轉時，忽然升檔。升檔時不是從1檔升到2檔，而是從1檔直接升入3檔。後來不是直接升入3檔，而是直接升入4檔。而且減速行駛時，松開加速踏板，只有很微小的發動機制動，一直到車子都快停下來了，還一直鎖定在4檔上，直到車速降為每分鐘5公裡，車子“喀啦、喀啦”響過之後，才急速退出4檔，車子也停下來了。

【故障維修】

進行試驗行駛，以確認故障症狀。開始調查。

首先做失速試驗，前進檔位和後退檔位發動機失速轉速都在2300r/min，沒有問題。用手動變速行駛，1檔、2檔、3檔都正常，倒檔也良好。從1檔升到2檔，從2檔升到3檔都相當平滑，車速傳感器也沒什麼問題。

其次調查自動變速器機油，這種車與其他車不同，它設有自動變速器機油水平標尺。把車子舉升起來，拔出油底殼上的機油水平標尺調查，油量也不少，機油也不髒，是非常正常的。再看資料，有兩個換檔電磁閥，4檔時兩個換檔電磁閥都處於OFF狀態是正常的。用手試探著摸，摸到了從ECU去換檔電磁閥的配線。接上發光二極管，行駛試驗到4檔時，兩個發光二極管都熄滅。看樣子自動變速器本體沒有問題，問題很可能出在控制系統。

自動變速器配線圖如圖1所示。一邊看配線圖一邊考慮。1、2、3檔升檔正常，試驗用發光二極管動作，車速傳感器正常。試驗二極管又亮又滅，證明實際進行過變速過程。那麼問題發生在ECU呢？還是選檔位開關有問題呢？用萬能表測量各檔位時選檔位開關的電壓(真值)右表是正常車的真值表，兩相對照，只有一點不同，這就是在D檔位時選檔位開關的L4的值不是1而是0。

對於這種情況，並不急於調整選檔位開關，首先給L4的端子加上電壓，強制其為1。在D檔位上行駛，結果升檔、降檔都完全恢復正常，減速時鎖定在4檔，一直到臨停車前的症狀也消除了。

【故障排除】

更換選檔位開關。行駛試驗，結果一切正常，維修工作結束。

在這例故障中，恐怕是輸入了ECU不能識別的信號，ECU不知道怎麼辦好，所以才產生前述故障症狀。