奔馳S350轎車間歇性熄火故障

    一輛裝備M276發動機的.新款S350轎車投訴車輛存在間歇性熄火故障_故障頻率很高_車輛行駛僅有1000km.故障出現時將點火開關關閉後重新啟動車輛_故障現象會暫時消失.
    故障診斷：路試車輛_在行駛10km左右時_故障現象開始出現_發動機突然熄火_儀表燈全部點亮.
    連接DAS診斷儀對車輛進行快速測試_檢測結果顯示相關控制模塊有故障信息存儲_如圖1所示.

    繼續路試車輛_實際測試故障出現時的油壓為零_可以斷定造成車輛熄火的問題點出在供油上.
    M276發動機的供油系統較之以前有了很大的變革_最主要的區別在於燃油泵電機采用三相交流電機_取消了碳刷部件.M276發動機為CGI發動機_有低壓供油系統和高壓供油系統之分_分析車輛熄火的故障現象應與高壓系統無關（高壓燃油供給系統故障時會進入應急模式）_應著重檢查低壓燃油系統部件.
    首先檢查燃油泵的技術狀況_檢查其線路連接無異常.M276發動機燃油泵的控制線路簡圖如圖2所示.

    測試燃油泵控制模塊的供電正常.路試車輛_測試燃油泵電機的供電電壓_發現當故障出現時無促動電壓.測試燃油泵電機到燃油泵控制模塊之間的線路連接正常_可以推斷燃油泵控制模塊存在功能故障.更換燃油泵控制模塊後試車_故障排除.
    故障總結：在已往對車輛熄火故障的維修案例中_燃油泵電機本身功能故障很多_其為直流電機_采用碳刷導電_因此存在著可能“接觸不良”的弊端.在M276發動機的供油系統上采用交流電機驅動燃油泵_此為一項革新_在日後的維修中應當考慮到這一突破性的改變.
    延伸閱讀：奔馳S350轎車間歇性熄火