配置3S-FE型2.OL發動機的豐田卡羅娜轎車突然熄火後無法啟動

一輛配置3S-FE型2.OL發動機的豐田卡羅娜(CA．RINA)轎車_在正常行駛中發動機突然熄火_再也無法啟動.檢查中發現點火線圈無高壓電輸出.測量分電器中Ne線圈和點火觸發線圈（G信號）．阻值都在140~180Ω之間_皆屬正常.測量點火線圈的初、次級線圈阻值也正常_便懷疑是點火器損壞.

此時注意到在用啟動機帶動發動機運轉時_分電器的分火頭不轉_於是拆下正時皮帶罩_發現正時皮帶已斷裂.換上新的正時皮帶_校准點火正時後試車_點火線圈仍無高壓電.

用短接自診斷端子(TEI和El)的方法調取故障碼為“12”_其涵義為：可能無Ne信號和G信號進入電腦、點火線圈損壞、點火器損壞、E．cu損壞.因為已經檢查過分電器和點火線圈_且考慮到電腦的故障率較低_因此重點懷疑點火器.該點火器為5線式_其接腳分別為C、EXT、B、I、F.其中C、B兩根線分別連接點火線圈.

測試時將試燈接在點火器的B、c兩腳之間_啟動發動機_發現試燈雖亮但不閃爍_說明B、c之間無脈沖流輸出_看來點火器損壞的可能性更大了.但因點火器價格高_不敢輕易更換．只有拆下點火器_作細致分析和檢測.先考察其接腳認為C應該是點火線圈(Coil)的首位字母；B則為電源(Battery)端；EXT是豐田車系的點火器中輸往電腦的轉速信號TAC的接腳：I則為來自電腦的點火指令信號IGt的接腳；F為點火器正常點火時反饋給電腦的信號IGf的接腳.因此_如果電腦完好而點火器損壞_則在啟動發動機時_電腦IGt端子與搭鐵之間應有脈沖電壓出現.於是接好點火器_使之可靠搭鐵_井接好五線插座_從插座後端將內阻較大的數字式萬用表的紅表筆插到I接腳上_使黑表筆可靠搭鐵_啟動發動機_發現沒有脈沖電壓輸出_故斷定為電腦損壞.從儀表板後（駕座腳踏處的右上方1拆下電腦f有三組插頭_共64腳_兼作ECT電腦）.拆掉其上護板後仔細檢查各元器件和電路板_終於發現與El端子相連的線路板銅箔線有一處已被燒斷(此處較細）.用一段導線將斷開處焊接連通_然後啟動車輛成功_故障徹底排除.

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