排除豐田RAV4 ABS/VSC故障燈亮

一輛裝備了2.0L 1AZ-FE 4缸發動機、4速自動變速器U241E_行駛裡程僅9400km 的2010款豐田RAV4_車型為ACA37.該車為事故修復車_ABS/VSC故障燈亮.

故障診斷與排除

用豐田檢測儀IT-II調取故障碼為C1210/36橫擺率傳感器的零點校准未完成_維修手冊上寫的故障部位為：制動執行器總成(防滑控制ECU)、橫擺率和加速傳感器、沒有做零點校准.

用豐田檢測儀IT-II對該車進行多次橫擺率和加速傳感器的零點校准後_該車ABS/VSC故障燈依然亮_故障碼依然為C1210/36橫擺率傳感器的零點校准未完成.

懷疑橫擺率和加速傳感器不好_檢查橫擺率和加速傳感器線路沒有問題_將橫擺率和加速傳感器裝到另外一輛RAV4車上工作正常_表明該車橫擺率和加速傳感器是好的.懷疑該車制動執行器總成(防滑控制ECU)有問題_由於檢查很麻煩_暫且先不檢查.

回想整個橫擺率和加速傳感器的零點校准的過程_對該車進行檢查_發現該車的方向盤是歪的_當兩前車輪正對前方時_豐田檢測儀IT-IIX顯示方向盤轉角為-310°.拆下該車方向盤並重新安裝正直後_重做橫擺率和加速傳感器的零點校准後_依然不成功.

查看U241E自動變速器擋位開關電路圖(見圖1)_再次對該車進行檢查_發現該車自動變速器換擋桿在P擋時_組合儀表上有時不顯示在哪個具體擋位(換擋桿在D、R、N擋時_儀表上可正常顯示相應擋位)_但不影響該車正常啟動(豐田自動擋車只有在P、N擋才可以啟動發動機).

檢查該車自動變速器擋位開關_如圖2所示_發現該車自動變速器擋位開關插頭P擋線插針腳虛接_將該車自動變速器擋位開關線處理好後_重做橫擺率和加速傳感器的零點校准成功.

就此故障來看_故障碼和最後的故障點好像沒太大聯系_在這個時候很可能大部分技師會把橫擺率傳感器換掉_一旦訂貨到位卻發現故障依舊存在_這時就抓瞎了.在維修或檢查某些部件特別是傳感器的時候_一定要注意檢查條件_比如測量電阻時的溫度、如測量橫擺率傳感器時的擺放角度等.這個故障就是ABS電腦無法接收到P擋信號_造成了校准條件不正確的故障.

在判斷事故車修復後的連帶故障時_尤其不止一個故障時_搜集所有故障現象的條件_或者是故障范圍的交集_是提高效率的有效途徑.往往一些匪夷所思的人為故障就是簡單的線路短路故障_這樣的故障會得到很快的解決.

另外需要提示作者的一點是轉向角傳感器的位置調整不是通過調方向盤來改變的_這也需要用專用的檢測儀器先清除原始記憶後_從新進行零點標定.

關鍵詞：發動機 自動變速器 故障診斷 豐田檢測儀 傳感器