豐田RAW發動機故障燈常亮

    接車後：用電腦診斷儀讀取故障碼_存在故障P0171（系統狀態過淡）.觀察定格數據流_發現燃油修正總和達+45％左右_MAF(流量計測量的空氣流量）為1.50gm/s_噴油脈寬為2.30ms.檢查發動機數據流_幾乎和DTC的定格數據流無異_燃油修正值偏大且混合汽過稀.數據流上可以看出MAF值偏小、噴油脈寬正常_因此判斷此故障的部位是進氣管路中（空氣流量計後部）存在漏氣部位.

    檢查進氣管路各連接處_未發現破損漏氣.用電腦診斷儀對炭罐電磁閥進行主動測試_發現無論是否打開炭罐電磁閥數據流都無明顯變化_拔下炭罐電磁閥進氣側的管路_發現此電磁閥處於常通狀態_且主動測試時_電磁閥進氣口一直處於常通狀態_是異常的.堵住此電磁閥的進氣口_發現數據流明顯變化_恢復到正常范圍_判斷為炭罐電磁閥內部卡滯.更換炭罐電磁閥後故障排除.

    維修小結：造成系統混合汽過稀的原因有很多_但基本可以歸為四種情況：①燃油系統原因_表現為燃油壓力低、噴油嘴不良、燃油品質不良等_數據流上的表現為噴油脈寬比正常值偏大、燃油修正處於加濃狀態；②進氣系統原因_表現為沒有經過空氣流量計測量的額外空氣進入缸內_各種特殊原因造成空氣流量計測量准確度偏差_數據流上表現為MAF值偏小且噴油脈寬正常；③各種原因造成的燃燒不良_比如一個缸不工作_雖然汽缸內的未燃燒燃油排出_但因空氣也直接被排出來_傳感器測得的數據依然顯示為混合汽過稀；④電控系統存在故障_比如MAF傳感器、氧傳感器或者空燃比傳感器故障等.

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關鍵詞：混合汽過稀