豐田漢蘭達加速無力、怠速抖動

   一輛行駛裡程約8萬km_搭載1AR-FE發動機的2009年廣汽豐田漢蘭達運動型多功能車.用戶反映：該車加速無力_怠速抖動_發動機故障燈亮.

    接車後：維修人員試車_發現該車發動機有明顯的“缺缸”跡象.檢測發動機控制單元_發現有失火的故障提示（圖1）.查看凍結數據（圖2）_發現在3缸出現失火時_失火邊際已達到-128%_失火負荷為0.32 g/rev.可見失火已經成為常態_而且3缸不僅沒有作功_反而成了“包袱”.

    發動機怠速運轉時觀察數據流（圖3）_發現3缸的失火次數在直線上升_且發動機負荷率已達到60％以上_說明3缸已經完全不工作了.從前氧傳感器的輸出電流看_此時的空燃比是正常的_說明3缸已經被斷油.

 

    測量缸壓發現_3缸幾乎測不到氣缸壓力.拆卸氣門室蓋檢查_發現該缸進氣門的搖臂不見了（圖4）.拆下凸輪軸檢查_發現有1個進氣門明顯比其他氣門低（圖5）.取下缸蓋發現該氣門的姿態歪斜_已無法回位（圖6）_且燃燒室頂部由於長時間的氣流“沖刷”已經見不到什麼積炭.

    觀察損壞的氣門_發現氣門桿上有明顯的磨痕（圖7）_這說明其受損的原因是運動不靈活導致與活塞發生過碰撞.觀察缸蓋水道_很潔淨_說明故障並非由缸蓋過熱造成.由於其他氣門的狀態都很好_所以可以肯定該氣門的損壞是由於氣門桿與氣門導管配合不良造成的.

    故障排除：更換進氣門、氣門導管以及氣門搖臂_故障排除.

相關故障：豐田漢蘭達故障燈點亮、加速不暢

關鍵詞：單缸失火