三菱歐藍德機油壓力開關屢次損壞

故障現象；

    一輛行駛裡程約8萬km，裝配三菱4G64電噴發動機的三菱歐藍德轎車。用戶反映：該車儀表板上的機油壓力故障燈點亮。

故障分析；

    經檢查，為機油壓力開關損壞，但更換後使用時間不長，機油壓力開關再次損壞，故障現象跟上述現象一樣，機油壓力開關多次損壞後認為，此車一定有其他方面的原因，到底是什麼原因引起機油壓力開關屢次損壞的呢？

    此車在我處大修，行駛幾個月後，出現機油指示燈亮故障，經過檢查，發現為機油壓力開關斷路性損壞，更換一個新機油壓力開關後，打開點火開關，儀表板上的機油指示燈點亮，著車後，機油指示燈熄滅，故障排除，但在行駛半個月後，儀表板上的機油指示燈再次亮起，並且踩加速踏板也不熄滅。

    檢查機油指示燈線路，拔下機油壓力開關上的插頭後，機油壓力指示燈熄滅，說明儀表板及相關的線路沒有故障，但觀察機油壓力開關，再次發現該開關有漏油跡象，因為這是在近期內第二次更換機油壓力開關，所以懷疑可能是機油壓力異常，引起機油壓力開關屢次損壞。

    用直感式機油壓力表進行檢測，熱車後，發動機怠速運轉時機油壓力為2. 0kgf/cm2，稍踩加速踏板，到2000r/min時，則機油壓力表顯示超出量程，我們的機油壓力表最大量程為7kgf/cm2，說明系統壓力已經超過7kgf/cm2，根據經驗得知，此車機油壓力太高，正常情況下，熱車狀態時2000r/min轉速下，機油壓力應該為3-5kgf/cm2，看來該車的機油壓力開關損壞的原因就是過高的機油壓力造成的。

    但為什麼機油壓力會這麼高呢？分析認為可能是機油限壓閥發卡，造成機油壓力過高。於是，檢查裝在機油濾芯座上的機油限壓閥，將限壓閥內部的彈簧拆下後，再取出內部的小活塞，用手感覺小活塞在孔內的移動情況，發現小活塞活動自如並不發卡。

    檢查機油限壓閥上的彈簧，也沒有發現問題，於是根據其工作原理，試著把彈簧在砂輪上磨短3mm左右，再裝到車上試驗，發現此時在踩加速踏板時最高壓力為6kgf/cm2，雖然稍高，但已經接近正常值，暫時交車。經過半個月試用，故障沒有再次出現，確認故障已經排除。