豐田凱美瑞發動機啟動後自動熄火

    一輛行駛裡程約10萬km的 2008款豐田凱美瑞轎車.客戶反映：該車輛在高速公路正常行駛時_發動機突然加不起油_然後熄火_再次啟動發動機_能啟動成功_但在怠速運行兩三秒以後_發動機就自動熄火_反復幾次都不成功_於是把車拖到我店檢查.

    故障診斷：車輛拖到我店以後_我店技師再次確認故障_啟動發動機成功_但很快就熄火_再次啟動_並加大油門_發動機仍然是兩三秒以後熄火.估計可能原因：①燃油供應不足；②點火系統故障；③其他.接上IT- II_檢查發動機系統_無DTC.接上燃汕壓力表_檢查燃油壓力為320kPa（如圖4所示）_正常_且燃油系統無洩壓的情況.檢查點火系統_在啟動發動機時_檢查各缸的火花塞的工作情況_跳火強烈_無異常.通過IT- II觀察發動機啟動時的點火止時_啟動時為13°～14° BTDC_正常.既然點火系統正常_就應該是燃油供應不足（雖然燃油壓力正常）.於是在啟動發動機的同時_不斷的向進氣管噴入化清劑_這時候發動機能連續工作_不熄火.這進一步證明了燃油供應不足的事實_因為燃油壓力是正常的_固可肯定是噴油器的噴油脈寬不正常_應該是過短.用IT- II的快照功能錄下故障車輛啟動前後的數據_分析發現故障車輛啟動後噴油脈寬為1.92ms_再比較正常車輛啟動後的噴油脈寬為2.94ms.從發動機控制原理分析_噴油脈寬減少應與空氣流量傳感器提供給ECM的參數有關_固再檢查MAF的數據_故障車輛僅0.68g/s_而正常車輛為4.64g/s_說明故障車輛的空氣流量傳感器數據有異常.拆下空氣流量傳感器檢查_發現空氣流量傳感器內的發熱絲有異物纏繞（如圖5所示）.清除異物_重裝空氣流量傳感器_試車_發動機工作恢復正常_故障排除.

相關故障：豐田凱美瑞行駛中發動機偶爾自動熄火

關鍵詞：凱美瑞自動熄火