福特嘉年華P0335曲軸位置傳感器故障

      一輛行駛裡程約157000km_搭載了型號為JL482QA發動機_排量為1.6L_  5速手動變速器的福特嘉年華轎車.

    車主反映：該車啟動機運轉正常_發動機啟動不著車.因早晨不好著車_到維修站檢修_檢查火花塞及高壓電時_拆下4個火花塞沒有發現積炭或燒蝕_把火花塞接到高壓線上_放在汽缸蓋上試火_4個火花塞電極都有火花_以為點火系統沒有問題_結果更換了水溫傳感器、怠速電機.當時試車_每次啟動發動機都順利著車_以為故障已經排除.第二天早晨冷車啟動_打火十多次也沒能啟動著車.不好著車故障沒有排除_反而是啟動不著了_最後推車啟動著車_發動機運轉正常_經朋友介紹來我廠檢修.

    車輛進廠檢查_發動機故障燈點亮_用診斷儀檢測_調取故障碼為P0335曲軸位置傳感器電路故障（如圖1所示）_清除故障碼.再次啟動發動機_啟動機運轉正常_偶爾有回火現象_發動機不著車.熱車關閉發動機_立即啟動偶爾可以著一次_有時重新啟動發動機不著車.因為存儲了曲軸位置傳感器故障碼_首先檢查高壓電_運轉發動機試火高壓線有電.大多數車輛曲軸位置傳感器損壞第一特征_就是沒有高壓電_該車有高壓電_可以排除檢測到的P0035曲軸位置傳感器有故障.

    在打開點火開關或啟動時_可以聽到燃油泵運轉的工作聲.按常規程序_燃油泵雖然工作了_還要檢查燃油系統壓力是否正常_連接燃油壓力表_運轉啟動機_燃油壓力讀數為300kPa_關閉點火開關15min後_保持油壓在150kPa_燃油系統壓力及保持油壓在正常范圍.

    測量汽缸壓力_連接汽缸壓力表_測得4個汽缸壓力都是在950kPa以上_汽缸壓力及各缸壓力差都在正常范圍內.

    有油、有電、汽缸壓力也正常_檢查配氣、點火正時_標記都在正確位置_基本可以排除發動機內部機械故障的可能性.因沒著車_故障燈不熄滅_再次用診斷儀讀取故障碼_又顯示P0335曲軸位置傳感器電路故障.清除故障碼_連續啟動幾次車_都沒有著車跡象_再讀取故障碼還是顯示P0335曲軸位置傳感器電路故障_故障碼又出現了.在啟動時觀察儀表_發動機轉速表指針有波動_有時表針在0的位置不動_有時在290r/min.用診斷儀數據流監測功能_讀取發動機轉速_在啟動機運轉時_有時發動機轉速為0_有時表針在200-600r/min之間變化、不穩定.

    分析電子控制燃油噴射系統工作原理_發動機曲軸位置傳感器信號是PCM控制模塊計算點火時刻和噴油量的基本信號_是最重要的傳感器之一_曲軸位置傳感器有故障可以引起不著車故障.該發動機主要靠曲軸位置傳感器信號控制點火提前角和噴油時間_曲軸位置傳感器的靶輪采用60-2齒模式.因為是雙缸同時點火_當發動機啟動後_PCM控制模塊會控制1缸噴油器關閉幾次_並通過凸輪軸位置傳感器來確定1缸的位置_這個過程一般不超過5s_  PCM控制模塊得到了正確的1缸位置後_立即由開環控制轉為閉環控制_因此采用這種控制方式的發動機只要有油、有電就應該可以啟動_該傳感器損壞或其信號缺失後發動機將不能啟動.

    根據檢測到的故障碼_首先檢查測量曲軸位置傳感器線路.用萬用表電阻擋_測量曲軸位置傳感器A腳至PCM第15腳（紅／白色線）線路阻值0.00Ω;測量曲軸位置傳感器B腳至PCM第34腳（紅／棕色線）線路阻值0.003Ω；線路阻值正常_無短路、斷路現象；並檢查車輛各個接地點_用砂紙打磨有銹蝕處_重新安裝緊固接地線螺絲_傳感器線路檢查沒有問題.然後_測量原車曲軸位置傳感器（電磁式）線圈電阻值_熱車時404Ω_冷車時380Ω;測量新傳感器電阻值為400Ω.對比測量曲軸位置傳感器（如圖2所示）_檢查結果在正常范圍內.因為線路檢查正常_故障碼又與曲軸位置傳感器有關_於是把新曲軸位置傳感器換上_用診斷儀清除故障碼.啟動發動機_啟動機運轉正常_發動機還是不著車_完全排除曲軸位置傳感器及線路故障.

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