本田思域室外溫度顯示不准確

     一輛行駛裡程約8000km的2009年東風本田思域轎車.用戶反映：該車儀表上顯示的室外溫度不准_顯示值為-40℃_而當時的氣溫在27℃左右.

    接車後：首先對車輛的故障現象進行確認.打開點火開關_儀表中裡程表的左側顯示室外溫度為-40℃.詢問用戶後得知_新車剛買時一切正常_在改裝店加裝了一套指紋防盜鎖之後就出現了室外溫度顯示不准的問題.

    因為是加裝指紋防盜鎖後出現的故障_當然有理由懷疑是人為原因引起的.因為之前測試過_將安裝在前保險槓內側的車外溫度傳感器的插頭拔掉_儀表上就會顯示-40℃_所以第一步應檢查車外溫度傳感器的插頭_結果並沒有松脫_接著再對加裝防盜鎖的線束部分進行了檢查_也沒有發現電路被截斷的部位.使用本田專用故障診斷儀HDS進入空調系統_讀取故障碼為“車外溫度傳感器斷路／短路”_故障碼清除後沒有再出現_但儀表仍然顯示- 40℃.進一步檢查發現_空調開啟自動檔（AUTO）後_將溫度設置在最低（LO）位置_空調系統可以制冷_但只要將溫度調高一些至19℃_空調中央出風口就沒有涼風吹出_而腳部吹暖風_這與車外溫度傳感器斷路的故障現象相同.

    車外溫度傳感器是一個熱敏電阻_連接至空調系統控制單元_控制單元收到室外溫度信號後_還通過B-CAN（車身通信網絡）傳給儀表模塊_並在儀表上顯示出來占拆下車外溫度傳感器_測量電阻值為1. 74kΩ_對照其阻值隨溫度變化圖（圖5-4）_在標准范圍內.斷開車外溫度傳感器的插頭_打開點火開關_測量插頭中電壓為4.95V_初步判定也正常_至少沒有斷路.剛好旁邊有一輛相同的事故車_於是將事故車的車外溫度傳感器拆下來進行測量_電阻為1.67kfl_與故障車相差不大_應該不是什麼問題_但還是抱著試試看的心理將其插在故障車上_結果儀表顯示室外溫度為26℃_難道真是車外溫度傳感器的問題？起動著車_打開空調的AUTO檔_空調工作也正常了_於是將1個新的車外溫度傳感器裝在了故障車上_結果儀表又顯示為-40℃_明明剛才替換試驗排除了故障_怎麼突然又壞了呢？難道是安裝指紋防盜鎖時不小心弄壞了空調系統控制單元？測量控制單元的19端子和25號端子與車外溫度傳感器插頭之間的線束_如圖5-5所示_證明線束也沒有問題_將空調控制單元進行了替換_結果故障依舊.

    這就奇怪了_車外溫度傳感器、空調系統控制單元以及它們之間的線束都沒有問題_但為什麼車外溫度還是顯示不准呢？嘗試著斷開蓄電池負極接線後再重新裝回_問題依然沒有解決_一時間不知該從哪裡下手了.冷靜下來想一想_再仔細地查閱了維修手冊_果然發現了問題_維修手冊中對車外溫度傳感器的邏輯性有以下說明.

    “打開點火開關至ON檔後_車外溫度傳感器將進行初始化：如果打開點火開關至ON時_發動機冷卻液溫度為60℃或更高_則無論車外溫度傳感器當前測量值如何_都將顯示點火開關關閉時的室外溫度（剛好這時斷開過插頭）；如果打開點火開關至ON時_發動機冷卻液溫度為59℃或更低_則顯示車外溫度傳感器測量的當前溫度.”看到維修手冊中的這個說明_筆者便豁然開朗了_原來車外溫度傳感器的顯示值還與發動機冷卻液溫度有關.

    故障排除：更換新的車外溫度傳感器_等發動機冷卻下來之後_打開點火開關_儀表上馬上顯示當前室外溫度萬26℃_確定故障排除.
    維修總結：在使用事故車的車外溫度傳感器替換故障車的車外溫度傳感器時出現的情況_是因為維修過程中著了一會車_冷卻液溫度發生變化所致.在此還需說明“室外溫度顯示在車輛行駛過程中的更新”.如果車外溫度傳感器測量的當前溫度高於顯示的溫度_則車輛加速至30km/h或更高車速並持續1. 5ms以上時_顯示值將每分鐘增加1℃ _溫度將持續上升_直至顯示當前室外溫度.如果車速低於30km/h_則室外溫度顯示不會再升高_直至車輛再加速至30km/h或更高並持續1. 5ms以上.如果室外溫度低於顯示的溫度_則顯示值將每2s降低1 ℃_直至顯示當前室外溫度為止_這與車速無關.

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關鍵詞：溫度傳感器