別克君越轎車2例電路故障的總結

案例一

    故障現象：一輛2007年產上海通用別克君越2.4L轎車_維修人員更換過該車的發電機後_發電機不發電.

    檢查分析：根據筆者對目前所遇到的維修案例的總結_君越發電機的控制方式共有2種.

圖1

點擊此處查看全部新聞圖片

    (1)一種控制方式是發動機控制單元ECM向發電機L端提供5V直流電壓(圖1)_用來驅動發電機電壓調節器工作_輸出勵磁電流使發電機發電.如果使用萬用表測量發電機L端電壓_結果應為5V.

圖2

點擊此處查看全部新聞圖片

    (2)另一種控制方式是發動機控制單元ECM向發電機L端提供5V占空比信號(圖2)_利用該信號_通過電壓調節器控制勵磁電流的大小_使發電機工作在不同的充電模式下.如果使用萬用表測量該電壓_只會得到平均電壓_通常為3.8V.

    2種不同的發電機可以從發電機的線束插頭上來區分(圖3).無論是5V直流電壓_還是5V占空比信號_均是由發動機控制單元ECM輸出_這樣就會輸出2種不同的L端控制信號_而這是為了適應2種不同的發電機.

圖3 兩種不同的發動機

點擊此處查看全部新聞圖片

    如果ECM使用的標定程序不對_就會導致充電系統故障.目前所知_如果發動機控制單元ECM的控制程序適用於占空比控制發電機_實際上卻安裝了直流5V控制型的發電機_則會導致發電機不發電_此時如果測量L端_電壓應為3.8V_這個電壓不足以驅動電壓調節器.而F端輸出至發動機控制單元ECM的電壓調節器勵磁頻率信號也只有0.65V_且不會隨著發動機轉速相應變化_而正常的F端輸出應為2.5V左右_且會與發動機轉速呈反比變化.

    經過對故障車的測量_確定發動機控制單元使用的標定程序與發電機類型不匹配.

1 2 

關鍵詞：