豐田佳美怠速不穩、間歇性熄火

    一輛行駛裡程約15萬km配置VZ-FE型發動機的豐田佳美轎車.用戶反映：該車冷車工況下發動機運轉正常_熱車工況下怠速抖動_間歇熄火.熄火再次起動比較困難_需要等待一會兒才能著車.

    此類故障多出在燃油供給系統和點火系統.測量燃油壓力_冷車時燃油壓力正常_熱車後燃油壓力逐漸降至200kPa以下_急加速時燃油壓力不上升_反而下降.夾住回油管_燃油壓力沒有升高.檢查燃油管路及接頭_沒有堵塞或洩漏現象_由此判斷燃油濾清器堵塞或燃油泵損壞.更換燃油濾清器和燃油泵_試車_加速順暢_但怠速仍然抖動_特別是打開空調系統之後_發動機抖動得比較嚴重.
    使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼.起動發動機_查看數據流_發現節氣門位置傳感器的怠速觸點開關一直處於斷開狀態.進行調整_無效.更換節氣門位置傳感器_起動車輛_怠速穩定_加速有力.進行路試_發動機抖動一陣後熄火_無法再起動.經檢查發現沒有高壓火和噴油.檢查發動機系統的熔絲_正常.檢查發動機控制模塊的電源線和接地線_發現打開點火開關後發動機控制模塊的＋B_ + B1端子沒有蓄電池電壓.查閱資料_得知發動機控制模塊由EFI繼電器提供工作電源_線路圖見圖23.

檢查EFI繼電器.打開點火開關_EFI繼電器有吸合動作_1號端子有12V電壓_3號端子沒有12V電壓_說明EFI繼電器性能不良.將EFI繼電器更換掉_試車_故障症狀完全消失_檢修工作結束.

    EFI繼電器不僅向發動機控制模塊供電_而且向燃油供給系統和點火系統供電.本例故障原因是EFI繼電器熱穩定性差_當環境溫度較高或發動機長時間工作時_EFI繼電器線圈吸力下降_觸點開關閉合不牢靠_直至斷開_發動機短時間內無法起動.

關鍵詞：怠速不穩 熄火