豐田皇冠3.0L發動機無法啟動

    一輛行駛裡程約16萬km_配置2JZ-GE型發動機的豐田皇冠3.0L轎車.用戶反映：啟動該車輛時若點火鑰匙保持在起動檔位_發動機能夠著車_但是松開點火鑰匙（退回至KEY ON檔位）_發動機便熄火了.

    接車後：打開點火開關_發動機故障燈處於點亮狀態_初步判斷發動機控制模塊的工作電源良好.檢查點火開關和全車熔絲_沒有發現異常問題.檢查噴油器和點火線圈的控制線路_結果正常.測量燃油壓力_發動機轉動時燃油壓力達到280kPa_當點火鑰匙退回至KEY ON檔位後燃油壓力快速下降_發動機抖動幾下便熄火了_由此說明燃油泵沒有持續工作.
    對發動機系統進行自診斷_有一個故障碼78_含義是燃油泵控制信號有問題.皇冠3. 0L燃油系統設有燃油泵ECU_發動機控制模塊利用燃油泵ECU對燃油泵進行控制_見圖19.

 

    分析故障原因_有兩種可能性_一是打開點火開關時燃油泵ECU沒有收到發動機控制模塊的指令信號_二是燃油泵ECU性能不良.測量燃油泵ECU的端子＋B_ FPC_ FP電壓_然後與標准數值進行對比_發現點火鑰匙從起動檔位回到KEY ON檔位時_端子即電壓由12V變為0V_不正常.更換燃油泵ECU_故障徹底排除.

    在起動、高轉速、大負荷等工況下_發動機控制模塊向燃油泵ECU的端子FPC傳送高電位（4～6V）信號_燃油泵ECU通過端子FP向燃油泵提供較高的工作電壓（12～14V）_使燃油泵高速運轉；在怠速或小負荷等工況下_發動機控制模塊向燃油泵ECU的端子FPC傳送低電位（2.5V）信號_燃油泵ECU通過端子FP向燃油泵提供較低的工作電壓（8～10v）_使燃油泵低速運轉.當發動機的轉速低於120r/min時燃油泵ECU斷開燃油泵的工作電壓_燃油泵停止運轉.

    故障碼78的常見故障原因：燃油泵ECU的電路短路或斷路_燃油泵ECU損壞_燃油泵損壞_發動機控制模塊性能不良.在檢修時應通過燃油泵ECU的端子電壓來分析故障原因_排除故障.

關鍵詞：皇冠 無法啟動