豐田銳志空調系統工作異常

    一輛行駛裡程約8萬km_配置5GR型電控發動機和自動變速器的豐田銳志轎車.用戶反映：該車在空調系統運行過程中_空調進氣量無法調節.
    故障分析：經初步檢查發現進氣風門伺服電動機不工作.結合該車空調系統的結構及電路特點分析_影響進氣風門伺服電動機工作的原因如下：空調進氣控制開關損壞或性能不良_空調控制模塊（空調放大器）損壞_進氣風門伺服電動機本身損壞_控制線路有故障等_基本上都與電路控制有關.使用診斷儀對空調系統進行自診斷_有兩個故障碼：“21駕駛人側陽光傳感器電路故障”_“24前排乘客側陽光傳感器電路故障”.由維修經驗可知_這兩個故障碼是因為維修車間內無陽光照射產生的_屬於正常現象.除此之外沒有發現與進氣風門伺服電動機相關的故障信息.起動空調系統_讀取相關數據_各項數據均在標准值范圍內_操作空調控制面板_各類信息顯示正常_各類開關操作正常_至此可以排除空調進氣控制開關（集成在空調控制面板上）的故障因素.
    拆下相關部件_找到進氣風門伺服電動機_外觀良好.測量其電阻約為16Ω_在標准值范圍內.對該電動機進行通電試驗_能夠運轉.使用萬用表測量其反饋信號電壓_結果有反饋信號輸出_可以判斷進氣風門伺服電動機是正常的.該空調系統總共配置5個伺服電動機：進氣風門伺服電動機、出風口風門伺服電動機、駕駛人側空氣混合風門伺服電動機、前排乘客側空氣混普風門伺服電動機、冷氣旁通風門伺服電動機.這些伺服電動機都由空調控制模塊控制_其控制方式是空調控制模塊利用多路通信總線將指令信號發送至線束中不同的芯片_芯片將處理的信號傳送至相應的伺服電動機_這樣就可以實現空氣分配功能.因此_接下來應對空調控制模塊及線束進行檢查.使用萬用表檢測空調控制模塊的電源線端子和接地線端子_結果正常.逐一對各伺服電動機進行測試_發現還是進氣風門伺服電動機沒有反應_其余4個伺服電動機都能夠工作_看來空調控制模塊的故障可能性也不大.拆下相關部件_取下空調系統線束_剝開線束護套_順著進氣風門伺服電動機的導線進行檢查_結果發現有一個芯片嚴重腐蝕_無法進行修復.芯片不能單獨更換_於是將空調線束更換掉_裝好相關部件_試車_空調系統恢復正常.
     該車空調系統由空調控制模塊、相關傳感器及執行器等部件組成_空調控制模塊是控制中樞_它根據車外溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、陽光傳感器、空氣混合風門位置傳感器、出風口風門位置傳感器、進氣風門位置傳感器等信號以及空調控制面板的指令信號進行數據分析和處理_然後輸出控制信號_驅動相應的執行器（包括空調壓縮機、鼓風機以及風門伺服電動機等）_使車廂內保持適宜溫度_達到自動恆溫控制的目的.為了能夠對所有的風門伺服電動機進行協同控制_在空調系統線束中設有4個芯片_空調控制模塊將指令信號發送至各個芯片_然後再傳送至相應的風門伺服電動機_這也是多路通信傳輸技術的一種控制方式.
    從本例維修工作中可以看出_銳志空調系統的控制技術比較先進_電氣集成度高_元件多且價格較貴_因此檢修的原則是先檢測再修理、更換.注意不要輕易更換部件_先盡量檢查容易接觸到的且結構簡單的部件_然後檢查功能復雜、價格昂貴、工作量較大的部件_確認損壞（包括外觀和內部電路等部分）後再進行更換處理.

關鍵詞：銳志