廣州本田怠速設定及控制系統

1.怠速控制系統的構成與工作

 
廣州本田轎車F23A3型發動機怠速控制系統的構成如圖1所示. F23A3型轎車的怠速是由ECM/PCM(動力系統控制模塊)根據空調開關信號、交流發電機充電(ALT FR)信號、動力轉向壓力(PSP)的開關信號、起動開關信號和制動開關信號等確定的電流_操縱怠速空氣控制(IAC)閥改變由旁通氣道進入進氣歧管的空氣量進行控制的.在IAC閥工作時_IAC閥打開以便保持適當的怠速轉速.在發動機起動以後_ECM/PCM控制IAC閥開啟一定的時間_以增加進氣量_使發動機的怠速轉速升高150r/min-300r/min在發動機冷卻液溫度低時_IAC閥打開以便使發動機達到適當的快怠速_故廣州本田轎車F23A3型發動機旁通空氣量的控制與發動機冷卻液溫度有關.
 

 
 
2.怠速控制系統的檢查
 
對於廣州本田轎車_如果發動機的怠速轉速超出規定的轉速范圍(770r/min±5Or/min)_且儀表上的故障指示燈(MIL)未顯示故障代碼14(IAC閥電路故障)_則應該調節怠速並檢查以下項目：空調開關信號、交流發電機充電(ALT FR)信號、動力轉向壓力(PSP)開關信號、起動開關信號、制動開關信號、自動變速器檔位開關信號、IAC閥軟管及連接、IAC閥及其上安裝的O型圈等.
 
如果上述各項目檢查均正常_則用一個確信無故障的IAC閥進行替換_並且重新調整發動機怠速.在更換UC閥後_如果發動機的怠速轉速仍舊不能調整到規定的轉速范圍內(而且MIL燈未顯示故障代碼14)_則用一個確信無故障的ECM/PCM進行替換_並再次檢查.如果故障症狀消失_則更換原來的ECM/PCM.
 
3.怠速設定
 
3.1怠速設定的前提條件
 
在進行怠速設定的時候_應保持IAC閥導線插頭處於連接狀態_且儀表板上的MIL燈未亮、點火正時正確、火花塞良好、空氣濾清器清潔、PCV(曲軸箱通風)系統工作正常.
 
3.2怠速設定步驟
 
如果有可能的話_應該按照HONDAPGM檢測儀的操作步驟調節怠速_否則_應該按照以下步驟進行怠速設定.
 
a.斷開EVAP(燃油蒸發排放)控制系統淨化控制電磁閥的2芯導線插頭.
 
b.連接轉速表.
 
c.起動發動機.在無負荷的條件下(自動變速器選檔操縱手柄放在“N”或“P”位置)_使發動機轉速保持在3000r/min運轉_直到散熱器風扇運轉_然後使發動機怠速運轉.
 
d.檢查無負荷條件下的發動機怠速轉速情況：前照燈、鼓風機風扇、後車窗除霧器、散熱器風扇和空調均不工作時的發動機怠速轉速應為770r/min±5Or/min.
 
e.調節怠速.如果有必要_則如圖2所示順時針或逆時針擰轉怠速調節螺釘1/4圈.注意：在檢查怠速前擰轉怠速調節螺釘不要超過1/4圈.
 
 

 
 
f.擰轉怠速調節螺釘1/4圈後_再次檢查發動機的怠速轉速.如果發動機的怠速轉速仍然超過標准值_則再次擰轉怠速調節螺釘1/4圈.
 
g.將加熱器風扇開關置於高位(HI)_打開空調_使發動機怠速運轉1min_然後再檢查發動機怠速轉速_其值應為770r/min±5Or/min.
 
h.最後連接好EVAP控制系統淨化控制電磁閥的2芯導線插頭.

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