檢修本田飛度急加速熄火故障

一輛行駛裡程約2萬km 的2006年產兩廂飛度轎車__出現在行駛過程中熄火故障_同時故障燈會點亮.

 故障診斷與排除

這種情況一般發生在急加速時_發動機先出現發抖_而且車輛行駛有頓挫感_緊接著發動機就熄火_觀察儀表發現故障燈點亮.啟動發動機無法著車.但是鑰匙轉到0位後_再次啟動_可以著車.經過多次路試_均在急加速時出現該狀況.

用HDS連接車輛進行檢查_得到故障碼為04-2(P0336)CKP傳感器范圍性能故障.從故障碼提示_推斷可能的原因為曲軸軸承座松動、連接松動或CKP傳感器故障.

不著車無外乎是氣、油、火的問題_從故障現象來看不可能是氣的問題_接下來查油_對整個油路外觀進行檢查沒有發現異常_檢查油路壓力也正常_拆檢火花塞沒有發現異常.按照HDS故障碼提示_檢查了發動機機械部位_沒有發現機械故障.再更換了CKP傳感器_經路試故障依舊.查看電路圖(見圖1)_測量CKP傳感器的電源也正常是5V.這個時候已經沒有任何思路了.休息1天後_靜下心來_想到只能再接著檢查線路連接問題_這是比較難發現的_很難確診.經過仔細觀察發現發動機上的CKP線束上的母插座內的3P針孔擴大了_與插頭上的3P針產生接觸不良.具體修理起來就非常簡單了_將CKP傳感器母插座的3個針孔彈片復原_夾緊針孔.多次進行急加速試車_故障都沒有再出來_至此車輛修理完好.

故障小結

對於修理不著車的故障_首先要檢查氣的問題_然後再查油的問題_最後查火的問題.但是本例已經有明確的故障提示_就應該從火的問題入手_應該直接去查CKP的問題_也就是傳感器有無故障_然後查線路的問題.本例在確認傳感器沒有故障後_對於線路的檢查碰到了一些困難_因為電源信號正常_給我們的提示是以後在碰到偶發性故障時應首先看看電路的連接是否有問題.

看到很多電子系統故障診斷的文章中_維修人員都首先注重對電器元件(傳感器、控制器、執行器)的檢查_而卻忽略了對線路和接插件的檢查_導致故障診斷走了彎路_浪費了時間、物料和人工_本案例也不例外.既然診斷儀HDS提示了曲軸位置傳感器(CKP)性能范圍故障碼_就有可能會使發動機運行失火或熄火.因為曲軸位置傳感器信號是發動機點火和噴油的基本信號.因此_正確的檢查方法是可以通過查看HDS上發動機運轉時是否有曲軸轉速信號數據_有條件可以用示波器來測量.接著應該檢查曲軸位置傳感器與ECU連接電纜插頭及插座的連接狀況是否良好.然後再去檢查傳感器有無故障.這樣就不至於會陷入“這個時候已經沒有了任何思路”的困境”.

關鍵詞：故障診斷 飛度 熄火 故障燈