檢修本田讴歌發動機大修後異響故障

一輛行駛裡程約60000km的本田讴歌MDX轎車.

車主反映_該車發動機大修後有嗒嗒的響聲.

接車後首先拆掉S形傳動皮帶_響聲依舊.根據維修經驗_排除了S形皮帶相關傳動部件異響的可能性.接著_拆下氣門室罩蓋重新對氣門間隙進行檢查_氣門間隙都在標准范圍內.繼續用聽診器對前後缸蓋進行試聽_明顯感覺到後列（V型6缸橫置發動機）的響聲較大_懷疑後側的缸蓋未裝配好（凸輪軸、搖臂、氣門都更換了）.拆下後側缸蓋總成進行檢查_未發現異常.於是清洗缸蓋及其附件_重新裝復後試車_故障仍未排除.

第二天_重新整理維修思路_用聽診器分別試聽後列缸蓋的前部、中部、後部_明顯感覺到聲音慢慢變小_而如果是缸蓋響的話_後列缸蓋的前部和後部的響聲大小應該差不多_排除了缸蓋異響的可能性.接著將車輛舉升_在下部缸體部位進行試聽_似乎嗒嗒的響聲更加清晰_好像是從缸體部位傳出來的.於是拆下正時皮帶下罩_啟動發動機後繼續對異響進行試聽檢查_明顯觀察到正時調節皮帶輪擺動的幅度很大 ；拆下正時組件進行檢查_發現在正時皮帶（液壓）自動張緊器與正時調節皮帶輪接觸位置有很深的凹坑（如圖 1 所示）_而找到 100000km 保養換下來的正時皮帶自動張緊器（漏油還比較嚴重）並沒有這種現象（如圖 2 所示）.用力推正時皮帶自動張緊器連桿_連桿還可以推進去一小段距離（新的皮帶自動張緊器用台鉗才可以將連桿壓進外殼裡）_說明正時皮帶自動張緊器有間隙.分析很可能是由於正時皮帶自動張緊器液壓張力不夠而產生間隙_在正時皮帶拉力的作用下_正時皮帶自動張緊器與正時調節皮帶輪之間產生撞擊_從而產生了嗒嗒的異響.更換新的正時皮帶自動張緊器_故障排除.

故障總結：正時調節皮帶輪在發動機後側缸蓋下側一點點的位置_它離後側缸蓋比較近_響聲自然要比前列缸蓋響很多_再加上維修經驗的引導作用_導致注意力一直關注在缸蓋上.

關鍵詞：本田 讴歌 發動機 異響