本田雅閣轎車發動機空轉故障

    一輛行駛裡程約13萬km的廣汽本田雅閣轎車.用戶反映：當該車發動機轉速為3500r/min_車速到50km/h時_發動機空轉.當車速降至40km/h時_又有換檔感覺.據駕駛人說_前幾天抬下過變速器換曲軸後油封_故障就出現了_反復檢修沒有發現故障原因.

    接車後：首先對該車進行基本檢查_自動變速器的油面高度符合要求_油也無變質_無燒焦味_油內也無磨屑和雜質.直觀檢查自動變速器外觀各有關部位_沒有發現任何異常現象.
    然後_將車輛架起_對自動變速器進行失速試驗_發動機失速轉速為2400r/min左右_在正常范圍內.接著對自動變速器進行油壓測試（前提：自動變速器油充足_溫度在50℃以上）_松開油壓測試螺栓_．接上油壓測試_油壓為0. 79MPa以上_證明油壓可以滿足自動變速器油壓要求.
    根據上述檢查_基本上可以肯定該故障不是出在自動變速器內部_不需要解體檢修_於是懷疑故障出在控制電路上.但該車儀表板上自動變速器指示燈並沒點亮_決定試一試讀取故障碼.利用隨車故障自診斷系統調取故障碼_顯示為正常代碼_由此基本上也可以認定電控電路也應該沒什麼問題.

    為確定故障到底在什麼部位_再一次對自動變速器進行手動換檔試驗_以區分故障發生在電控系統還是出在機械或液壓系統.於是將所有換檔電磁閥做好記號後拔下_進行手動換檔試驗_結果符合要求.由此可以判定_故障不在自動變速器機械系統和液壓系統_而是在電控系統.
    於是將自動變速器檔位指示燈的電路插頭拔下_進行試車_故障現象同前_還是沒有換檔感覺_但車輛能跑到100km/h且發動機不失速_從而可以證明問題出在換檔電磁閥上.最後發現換檔電磁閥的電磁閥A與B的電路接反_把閥A與閥B的電路重新連接後_試車_一切正常_故障排除.
    維修總結：換檔電磁閥A寫B的電路根據電腦發出的控制信號_控制相應檔位的油路.由於閥A_ B接反_當電腦要控制閥A工作時_實際閥B工作_從而導致上述故障.只有閥A_ B同時工作時的檔位（D4的1_ 2檔）工作正常_其他檔位都工作不良.但為何電腦又沒有記錄下故障呢？由於閥A與閥B本身及相關電路都正常_而閥A與閥B的結構和性能也一模一樣_兩者的線束插頭又都一樣_所以對電腦來說_線束插頭如何插都一樣_電腦並不認為不正常_所以無故障碼被記錄.

關鍵詞：發動機空轉