本田裡程轎車自動空調鼓風機不工作

    一輛行駛裡程超38萬km_發動機型號為C32A2的本田裡程（KAJ-LEGEND）轎車.該車在行駛過程中自動空調的鼓風機突然不轉.
    故障診斷：該車采用3. 2L發動機_空調系統采用電腦控制（自動空調系統）.該車的自動溫度控制單元能檢測出駕駛室內外的空氣溫度、陽光照射強度、壓縮機工件條件、發動機運行狀況以及駕駛人設定的溫度_自動調節進風口和出風口的空氣流量和壓縮機的工作.當電控系統的元件或線路出現故障時_可以利用自動溫度控制系統的內設或自我診斷功能來進行故障診斷.圖1為自動空調系統鼓風機控制電路圖_圖2所示為自動空調系統布置圖.

    ①首先利用自診斷功能_將點火開關擰至ON位置_且把FAN開關置於AUTO位置_顯示屏上的自診斷功能即開始起作用.在每次TEMP顯示19～32℃時_靜待1 min以上_然後同時將控制面板上的AUTO鍵和OFF鍵按下（圖3）_如顯示屏中的某個指示燈點亮_則說明對應的部件存在故障_見表1.按照此法操作_結果無指示燈亮_說明各傳感器無故障.

    ②檢查發動機艙蓋下熔絲盒37號熔絲（40A）和儀表板下熔絲盒9號熔絲（7. 5A）_發現均完好.
    ③用電壓表測鼓風機1號端子_電壓為2V_說明鼓風機繼電器良好且已經吸合.
    ④插好鼓風機插頭_用導線連接端子2直接搭鐵_鼓風機高速轉動_說明鼓風機完好.
    ⑤液晶板的指示圖標見表1.對晶體管進行檢測_拆下晶體管電線_自插頭上拉出淡綠黑端子_然後用一只70Ω電阻或2W燈泡使該端子通過電阻或燈泡接蓄電池正極_同時將點火開關擰至ON位置_鼓風機仍不轉動_這說明晶體管損壞_更換新的晶體管後系統正常.

    故障維修：該系統中晶體管的功用是控制鼓風機的轉速_即通過自動溫度控制單元18針腳的電壓輸出值_控制晶體管的基極_從而控制晶體管集電極與發射極導通程度_進而控制鼓風機的轉速.該電路中_還有一個鼓風機高速繼電器_利用控制單元的25針腳控制_需要鼓風機高速運轉時_25針腳輸出電壓為小於0. 2 V.由此可見_晶體管損壞後_鼓風機仍可高速運轉.
故障點評：故障車是一個老型車輛_是自動空調的初期產品_讀取故障時需利用空調操作面板_且維修資料、備件都不好找_但是本案例的檢測思路非常清晰.
    首先_作者介紹了該車自動空調人工讀取故障的方法和步驟_讓我們回憶起20世紀90年代就是這樣檢修自動空調的.
    其次_本文作者在線路檢測過程中_非常詳細地敘述了檢測的方法和步驟_思路清晰有條理_這一點恰是一些維修人員的弱項.有些維修人員在檢測電路的時候_總是東一榔頭西一棒子_沒有條理_這樣的話就容易漏掉一些疑點_從而導致錯過找到故障的機會.所以_作者這種檢測電路系統的方法值得維修人員學習.
    再次_作者購買一只晶體管_花錢不多卻使老舊車輛的空調起死回生_這也是綜合車型修理廠維修人員的優勢.本文在維修小結中分析了該故障產生的機理_做到了不但知其然而且知其所以然_故障排除後的故障分析對提高維修人員自身故障診斷能力非常重要.在進行故障診斷的時候_千萬不要找到故障點就完事大吉了_一定要去分析故障點和故障現象之間的因果關系_對自己和別人的技能提高都有極大幫助.